Авто        05 Січня 2019        168         0

Як правильно самостійно підключити сигналізацію до центрального замку автомобіля

Установка автосигналізації – процедура не з простих, якщо ви не є фахівцем в даній області і не маєте навичок роботи з електропроводкою, але цілком здійсненна і без залучення професіоналів.

41fc108c4a1c1f5a4f650770d73ad970 Як правильно самостійно підключити сигналізацію до центрального замку автомобіля

Способи монтажу варіативні, послідовність встановлення сигналізації до центрального замку визначається його типом (з постійної, змінної полярності або пневматичний).

Сам замок об’єднує всі елементи центральної блокування замків машини і має нескладну конструкцію, що включає:

  • Блок управління, який є головним елементом, що забезпечує коректне функціонування всіх вузлів замикаючої системи.
  • Вхідні датчики, в ролі яких виступають кінцеві вимикачі дверей і замкові мікроперемикачі.
  • Виконавчі пристрої (актуатори).
  • Замикання і відмикання автомобільних дверей, а також багажника, люка паливного бака, виконується шляхом повороту ключа або натисканням кнопки, розташованої в салоні. Сигнали надходять від датчиків в електронний блок управління, командувач процесами, звідки вже останній сигналізує приводів керування дверима, впливаючи на виконавчі механізми.

    Перед процедурою необхідно ознайомитися з документацією, вивчивши штатний пристрій закривається, його будова, і підключається, після чого зайнятися пошуком точок доступу. Визначити, куди потрібно підключати автосигналізацію можна, підглянувши в паспорт пристрою, з допомогою лампового пробника, вольтметра, мультиметра. До замків охоронні комплекси підключаються через електроланцюга з допомогою комутуючих пристроїв. Вибір точок установки грунтується на наступних факторах:

  • Тип сигналізації, наявність або відсутність дистанційного керування охоронної системи
  • Марка, модель автомобіля, куди буде здійснюватися підключення.
  • Місце розташування головного охоронного блоку.
  • Точки підключення відзначають в схемах до систем сигналізації та електричних схемах машини. Ця документація значно полегшить монтаж навіть в умовах відсутності досвіду у автомобіліста.

    Різновиди блоків управління ЦЗ

    Центральний замок зазвичай розташовується під капотом або в дверях залежно від моделі машини, до його гнізда підключений шлейф, звідки ведуть керуючі проводки, в т. ч. харчування, маса, два сигнальні дроти.

    91920ee61ea00c46021c7d27e09d2640 Як правильно самостійно підключити сигналізацію до центрального замку автомобіля

    У деяких автомобілях використовується один контакт. Керуючий провід в тоді працює за іншим принципом: при відсутності підключення немає прояву функціонування, підключається до масі – замки закриваються, подається напруга 12В – відкриваються. Такі замки називають пневматичними. Можливий і інший варіант, коли керуючий провід підключений до маси через опір, не безпосередньо, тоді ЦЗ визначає тип сигналу за номіналом резистора. Залежно від типу і принципу роботи замикаючого пристрою установка сигналки до нього буде виконуватися різними способами. Управління проводиться постійної або змінної полярності. Так, перед початком робіт з монтажу охоронної системи необхідний пошук сигнальних електричних ланцюгів.

    Різновиди керуючих модулів ЦЗ:

  • З мінусовою полярністю. Замки замикаються при замиканні одного з контактів на масу, їх відкриття відбувається шляхом замикання на заземлення другого проводу.
  • З плюсовою полярністю. Принцип аналогічний попередньому, але тут на кожен проводок здійснюється подача +12 вольт.
  • Зі змінною полярністю. Один з сигнальних контактів необхідно замкнути на заземлення, на інший подати +12 вольт, тоді замки відкриваються, при зміні полярності – закриваються. Коли напруга давати на кожен контакт окремо, це ніяк не відбивається на роботі пристроїв.
  • До початку процедури важливо з’ясувати, який тип управління застосовується. При варіанті з мінусовою полярністю дроти по черзі перевіряються шляхом підключення до маси, у випадку з плюсовою полярністю підключають до плюса. Так виконується пошук обох сигнальних контактів. Варіант зі змінною полярністю передбачає перевірку виключно в процесі закривання або відкривання замків, з метою пошуку необхідних проводів виконуються наступні дії:

  • Пробник підключається до масі. При закритті замикаючих пристроїв діод на одному з контактів світиться, на другому – згасає або взагалі не світить.
  • Пробник під’єднується до плюса. При відкриванні замків світлодіод світиться на першому контакті, на другому ж згасає або не світить зовсім.
  • До ЦЗ з блоком, оснащеним модулем зі змінною полярністю, підключення автосигналізації з сигнальними виходами без реле не здійсненно.

    При виникненні проблем з пошуком потрібної пари, потрібно більш глибоке вивчення особливостей конструкції замку. Слід відшукати реле, яке відправляє команди запирающему механізму, після чого впаяти проводу автосигналізації.

    Підключення сигналки в залежності від типу ЦЗ

    Після з’ясування типу пристрою і знаходження потрібної пари проводів проводять монтажні роботи з використанням або мінусових, або плюсових контактів. Спосіб підключення сигналізації до центрального замку залежить від управління ЦЗ та особливостей встановлюваної системи. Виходи автосигналізації, що застосовуються для з’єднання із замком поділяють на силові і сигнальні. Якщо мається на увазі з’єднання з пристроєм з мінусовою полярністю, буде використано реле, за допомогою якого відкриваються і закриваються замкові механізми.

    ЦЗ з мінусовою полярністю

    Додати сигналізацію до центрального замку можна за наступною схемою:

  • Проводок зеленого кольору, що використовується для закриття замкових механізмів, під’єднуються до гнізда охоронної системи.
  • Білий провід теж йде до блоку сигналізації і передбачається для відкриття замків.
  • Контактна група з нормально замкнутими контактами не застосовується, розімкнуті ж контакти підсаджують на мінусову групу, а загальні виходи підключають до сигнальним провідникам замкового механізму. Для деяких моделей охоронних систем у вигляді виходів використовуються контактні елементи реле, а сигнальні канали з невеликими струмами.

    ЦЗ з плюсовою полярністю

    Схема підключення автосигналізації до ЦЗ при позитивному імпульсі виглядає аналогічно розглянутій вище, при цьому нормально розімкнуті контакти підключаються вже до позитивного виходу, загальні ж з’єднуються з керуючими проводами.

    1efdd8b146375c629dfd127841f3d86d Як правильно самостійно підключити сигналізацію до центрального замку автомобіля

    Залишилися замкнуті контакти в даному випадку не застосовуються. Верхнє реле виконує завдання замикання, нижнє передбачає відкриття дверних механізмів. На місце цих елементів можуть бути застосовані сигнальні контакти.

    ЦЗ з реверсуванням полярності

    Складніше буде здійснюватися під’єднання при наявності замкового пристрою, що працює з перемінним потенціалом. У схему з нефіксованим полярністю обов’язково має бути включено реле, інакше процес не виконується. Пару контактів, що йде від штекера модуля ЦЗ до виконавчих пристроїв потрібно під’єднати до штекеру сигналки, при цьому при залученні верхнього реле виконується закриття замкових механізмів. Знайдені проводи доведеться розрізати, оскільки після приєднання елементів відповідно схемою контакти не контактують зі штекером керуючого модуля ЦЗ.

    Схема підключення центрального замку до сигналізації передбачає свої особливості:

  • Загальна група з’єднується з керуючими проводками.
  • Розімкнуті контакти приєднуються до плюсового виходу, замкнуті –
    до провідників, прямують до блоку ЦЗ або кнопці.
  • При відкритті в примусовому порядку схема зворотна, тобто перший контакт буде заземлений, а на другий подається плюсовій імпульс.
  • Дана схема підходить тільки для автосигналізацій з слабкострумовими виходами, при іншому варіанті потрібно підібрати комутуючі пристрій для взаємодії з потужними контактами.

    ЦЗ з пневмоэлектрическим компресором

    В пневматичних типах управління замковим механізмом використовується не пара, а один провід для передачі сигналів. Під час відмикання замків на ньому буде присутній плюсовій заряд, в момент замикання – негативний. Ідентифікувати необхідний контакт управління можна пробником:

  • Один щуп пристрою ставлять на мінус, іншим перевіряють проводу шляхом відмикання і замикання ЦЗ. Так, при відкритті на проводці буде плюсовою заряд, а лампа пробника світиться.
  • Після цього щуп переставляють на плюс, тримаючи іншого на тому ж дроті, тоді при закритті з’являється мінус.
  • Як підключити сигналізацію до центрального замку

    Виявлений провід розрізають і під’єднують до виходів автосигналізації. При здійсненні схеми можливо зробити безперешкодну подачу імпульсів від дверей автомобіля до компресора, передача буде виконана за допомогою контактів реле. Так, коли авто поставлене на сигналку, активується реле, що забезпечить розмикання загального виводу пристрою з замкнутим елементом, з чого піде розрив електроланцюга управління від дверей. Після цього загальний контакт замикається з замкнутим компонентом, що спричинить замикання замку.

    Пневматична система інертніша, що означає очікування до трьох-чотирьох секунд для закриття запірних механізмів і контактних компонентів, які перемикатися на мінус. З цієї причини реле сигналізації необхідно утримувати до чотирьох секунд з метою досягнення імпульсу, інакше буде некоректна робота системи. Так, після переходу сигналізації в початкове положення, електроланцюг між компресором і керуючим проводом буде відновлена, а в разі якщо замок не встиг замкнутися, на проводі буде плюсовою імпульс, тобто компресор подасть команду відкриття, що означає активацію захисту сигналки при незачинених дверей.

    Які труднощі можуть виникнути і як їх подолати

    Підключення сигналізації власноруч автомобілістом без спеціальних навичок може викликати ряд ускладнень у процесі виконання:

  • Вибір підключення охоронного комплексу. Тут важливо враховувати тип сигналки, марку авто і точку установки головного блоку. Для китайських автосигналізацій нерідке явище – відсутність схематичної інструкції підключення. В такому випадку доведеться визначатися за допомогою вольтметра, мультиметра або пробника. Як варіант можна знайти схему для сигналки з Китаю на просторах мережі інтернет. Часто наші співвітчизники, неабияк повозитися з пошуками, викладають схеми, одна з яких підійде і для вашої сигналізації. Підключаючи систему без шкоди для бортової мережі краще відшукати електричну схему своєї машини, за допомогою якої без праці знайдуться точки з’єднання охоронного комплексу до проведення центрального замку.
  • В процесі можлива поява перешкод у вигляді утруднення доступу до компонентів ЦЗ та оснащення.
  • При повній відсутності навіть мінімальних навичок існує ймовірність неправильно підключити елементи, що може стати причиною короткого замикання і несправності контактів замкового механізму і сигналки.
  • Прості сигналізації цілком можливо поставити і без спеціальних знань, озброївшись при цьому схемами підключення та набором інструментів. Складні охоронні системи з модулем GSM, запуском мотора з турбованим нагнітачем, підігріву і наявністю інших «плюшок» краще підключати, вдавшись до допомоги фахівців. Примусово втручатися в керуючі модулі ЦЗ при монтажі, роблячи впайки, допускається лише у крайньому випадку за необхідності. Можливе застосування спеціальних блоків, що дозволяють за допомогою CAN-шин підключити і налаштувати сигналізацію.

    cd177f9dc2e65261fa6cd62193216c3f Як правильно самостійно підключити сигналізацію до центрального замку автомобіля

    Процес власноручним установки охоронної системи досить клопіткий, але при правильному підключенні праці будуть щедро винагороджені у вигляді економії пристойних грошових коштів, оскільки найчастіше вартість послуг фахівця досягає цінника самої сигналізації.




    WordPress: 11.8MB | MySQL:65 | 0,392sec