Авто        05 Січня 2019        157         0

Як працює в автомобілі помпа і для чого вона потрібна

Однією з невід’ємних систем ДВЗ є система охолодження. Вона дозволяє відводити від блоку циліндрів надлишкове тепло, не допускаючи виникнення негативних термодеформацій. Разветвленною мережею каналів оснащуються як бензинові, так і дизельні мотори.

948c7d79cb41e1e92e55f912a937669b Як працює в автомобілі помпа і для чого вона потрібна

Що таке помпа в легковому автомобілі

Проводити відбір теплової енергії від двигуна внутрішнього згоряння інженери вміють кількома способами:

  • повітряний;
  • рідинної;
  • комбінований.

Системи, розроблені на основі повітряного охолодження, прийнято називати відритими. У них задіяні спрямовані потоки повітря, обходящие корпус ДВС зовні. Подібна конструкція все рідше зустрічається в сучасних автомобілях, але затребувана в дрібній мототехніки.

Представниками закритих систем є рідинні аналоги. Відбір тепла здійснюється за рахунок циркуляції теплоносія по каналах охоплює сорочки блока циліндрів. Комбінована схема передбачає впровадження одночасно повітряного і рідинного охолодження для автомобіля.

В останніх двох типах конструкцій обов’язковим атрибутом є помпа, саме так зазвичай правильно називається водяний насос, як невід’ємна частина примусової циркуляції охолоджуючої рідини в автомобілі.

Важливо! Системи з рідинним охолодженням є набагато більш тихими, ніж аналоги, що використовують для відводу тепла повітря.

Розташування і призначення елемента

В автомобілях передбачено частіше всього два кола охолодження:

  • малий;
  • великий.

468dd881690eebfa3bb420592ddff2a1 Як працює в автомобілі помпа і для чого вона потрібна

Також передбачені різноманітні елементи, що входять в систему охолодження. Кожен з них виконує свою функцію. А для чого потрібна помпа, є очевидним багатьом досвідченим автомобілістам, так як вона працює для примусового прокачування рідини у відведених для цього порожнинах і каналах.

Вбудована в корпус насоса крильчатка відповідає за перекачування антифризу. Обертання цього колеса передається за пасовому приводу. Шківи передачі розташовуються на валу помпи і на вихідному хвостовику колінчастого автомобіля.

Знаходиться водяний насос там, де його розташували інженери. У більшості моделей сучасних машин знайти помпу можна в наступних зонах:

  • якщо дивитися по ходу руху, то в машинах з переднім приводом прокачувати пристрій розташовується на правому торці блоку циліндрів (так як помпа є жорстко пов’язаної з приводом ГРМ, то вона розташовується там, де привід захищений кришкою);
  • автомобілі із заднім приводом оснащуються водяним насосом, зафіксованим на передній стінці блока циліндрів, а обертання крильчатки надає ремінь від ГРМ або від приводу генератора.

Помпа переганяє антифриз по каналах і двох радіаторів, один з яких слугує від виведення тепла в атмосферу, а другий здатний передавати тепло в салон. Таким чином вдається швидко остудити силову установку.

Принцип дії насоса і його конструкція

В автомобілях досить простий пристрій помпи. Її корпус одночасно виконує функцію монтажного фланця. Він оснащений декількома отворами, через які агрегат фіксується на БЦ.

За рахунок того, що корпус виготовлений з алюмінію, вдається мінімізувати вплив корозійних процесів, а також зменшується маса готового виробу. У конструкцію входять:

  • в центральний отвір корпусу впресовано головний вал з підшипниками кочення;
  • на консольному кінці валу розташовується жорстко зафіксована пластикова або алюмінієва крильчатка;
  • зовнішній хвостовик вала обладнаний шківом (використовуються строката струмкова або зубчасті моделі);
  • запобігти витіканню тосола і забезпечити герметичність конструкції допомагає ущільнювальний сальник.

66e7bac444162eac262843ae0c80ecb8 Як працює в автомобілі помпа і для чого вона потрібна

Фланець помпи може прикручуватись як безпосередньо до блоку, так і через перехідник, щоб забезпечити співвісність пасової передачі, не вилучаючи крильчатки з потоку антифризу. Під фланцем виробники монтують прокладку.

Виходячи з пристрою і способу кріплення, стає зрозумілим принцип роботи перекачивающего антифриз сайту. Обертання на вал і далі крильчатку передається за допомогою пасової передачі. При збільшенні частоти обертання коленвала ростуть обороти на крильчатці, що сприяє інтенсивній циркуляції по каналах.

Виробники гарантують безперебійну роботу помпи протягом 40-140 тис. км пробігу. Ресурс залежить від марки і моделі транспортного засобу. Вітчизняні авто розташовуються ближче до нижнього значенням інтервалу.

Важливо! Певні марки машин оснащені помпами, які працюють від персонального електроприводу.

Автономне электрооснащение насосів не знайшло широкого розповсюдження серед конструкцій охолоджуючих систем. Це пов’язано з додатковим подорожчанням готового продукту і деяким зниженням ступеня надійності.

Якщо трапиться вихід з ладу

Рекомендуємо стежити за можливими негативними симптомами, що проявляються при роботі автомобільного водяного насоса. Поломка його несе великі ризики для працездатності двигуна. На масштаби наслідків впливає зона установки та спосіб підключення помпи.

Список потенційних проблем включає в себе фактори:

  • Вийшов з ладу підшипник на валу здатний заклинити обертання насоса. Відповідно насаджений на хвостовик шків перестане обертатися, а приводний ремінь буде злітати або рватися.
  • З’являються проблеми з герметичністю з-за зношеного сальника або прокладки, внаслідок чого знижується рівень охолоджуючої рідини. Недолік антифризу призводить до перегріву ДВС.
  • Протікає антифриз з-під сальника потрапляє на обертові шківи, які поширюють охолоджуючу рідину на навколишні предмети, включаючи ремені. Після намокання відбувається прослизання ременів і їх прискорений знос.
  • Нерідко першопричиною втрати герметичності і зниження рівня антифризу є вироблений підшипник, а не сальник. Головний вал бовтається і перекошується через зусилля приводного ременя на шківі. Таким чином деформується сальник і стає не здатним утримувати антифриз, після чого виникає витік.

    Найбільш негативним розвитком подій є розрив ременя газорозподільного механізму через заклинювання підшипника. Більшість автомобілів після цього потребують дорогого ремонту двигуна. Це пов’язано з ударами поршнів по капелюшках відкритих клапанів, що в результаті призводить до миттєвого викривлення останніх.

    fefa72c00966cf18fe93753f9834ab74 Як працює в автомобілі помпа і для чого вона потрібна

    Після зриву ременя з великою часткою ймовірності в машині доведеться знімати головку блоку циліндрів, а також проводити заміну клапанів. При гіршому результаті заміни потребуватимуть поршні і потенційно тріснута головка блоку циліндрів.

    В конструкції, де злітає ремінь приводу генератора, значного збитку швидко не відбувається. Визначити такий збій у роботі вдасться з можливим симптомів:

    • бортова система електроживлення переключиться на розрядку АКБ;
    • батарея почне втрачати напругу;
    • двигун починає перегріватися.

    Підвищення температури призводить до швидкої виробленні циліндропоршневої групи.

    Ознаки несправності помпи

    В машині у процесі роботи відбувається природний знос всіх механічних елементів. Значною навантаженню піддаються герметизуюча прокладка і підшипник, які і виходять з ладу частіше інших деталей. Рідше поломки відбуваються зі шківом або крильчаткою.

    Ознаки поломки помпи вдасться помітити по наступним факторам:

  • Не знімаючи насос, тестувати потрібно за наявності плям антифризу під автомобілем на місцях тривалого паркування.
  • Під час роботи як на бічних стінках, так і внизу відбувається забризкування простору антифризом. Коли в конструкції передбачений захисний кожух, то симптоми проявляються у вигляді потьоків в нижній частині кожуха.
  • Несправності або пошкодження можна почути під час роботи мотора. З’являються сторонні шуми у вигляді тріска або гулу в області установки насоса.
  • На шкалі приладів термометр виводить значення, вище гранично допустимих. Після цього може часто глухнути мотор.
  • Водія повинні завжди насторожувати утворюються після стоянки плями під машиною в області підкапотного простору. Щоб краще розглянути потенційний ділянку протікання, рекомендуємо відкрутити кріплення захисної кришки ГРМ. Якщо виявляється надмірна вологість, то рекомендуємо провести прості діагностичні заходи:

    • мотор повністю вимикаємо і ставимо машину на ручник;
    • видаляємо кришку газорозподільного механізму;
    • послаблюємо натяг ремінної передачі на шківі помпи;
    • пробуємо прикладати невелике зусилля до валу, похитуючи його у посадочному гнізді вправо/вліво.

    Відчувається люфт вала є одним з головних ознак, після появи яких необхідно потурбуватися заміною водяного насоса в автомобілі. Якщо вдалося почути явні шуми з боку помпи, то також необхідно провести діагностику валу.

    Негативні побоювання можуть підтвердитися, коли під час їзди заглухне мотор, а в цей час на датчику буде критична температура, наприклад, вище 1200С. Це – свідчення заклинювання вала насоса або слетевшего ременя, або розірвався ременя ГРМ. У гіршому варіанті розвитку подій додатково виявляться зігнутими від поршнів клапани.

    Якщо обірветься ремінь генератора, то водій зможе це впізнати по загоревшемуся індикатору на приладовій панелі, обозначающему відсутність зарядки АКБ, одночасно стане помітно підвищуватися температура. Водієві рекомендуємо максимально швидко глушити мотор і евакуювати машину на станцію техобслуговування.

    Чи можна відновити або відремонтувати помпу

    У більшості автомобілів варто нерозбірна конструкція водяних насосів. Це відноситься як до вітчизняним машинам, так і до іномарок. У продажу знайти ремкомплект для сучасних машин у вигляді сальника або підшипника для помпи не вдасться. Винятком є «класика» від ВАЗ.

    Варто врахувати, що більшість таких запчастин випускається сторонніми фірмами. Факт не завжди позитивно відображається на якості продукції.

    Висновок

    Помпа відноситься до важливих деталей конструкції. Водій повинен стежити за її станом і працездатністю, щоб не отримати проблем з двигуном.




    WordPress: 11.84MB | MySQL:67 | 0,886sec