Авто        05 Січня 2019        59         0

Що собою являють автобаферы і для яких цілей вони потрібні

Якість багатьох вітчизняних доріг залишає бажати кращого. У такій ситуації автомобілістам доводиться шукати способи модернізації свого транспорту, щоб пристосувати його до екстремальних умов.

c4648c218dec5cc4c62f4955d1ea4d43 Що собою являють автобаферы і для яких цілей вони потрібні

Важливим фактором адаптації є використання всіляких пристосувань для захисту і поліпшення роботи елементів підвіски, так як саме вони потрапляють у зону ризику.

Авторинок пропонує велику кількість всіляких конструкцій, які сприяють захисту машини і згладжуванню її реакції на дорожні нерівності. Подібні додатки підвищують рівень комфорту для водія і пасажирів.

Що таке автобафер

Щоб розібратися в тому, пропонують нам виробники розлучення або реальність, випускаючи автобаферы, необхідно мати уявлення про їх функціоналі. Даний виріб прибуло до нас з-за кордону, де було протестовано на іноземних машинах.

Автобафер – відносно невелика вставка, задіяна для запобігання надмірно швидкого стиснення автомобільних пружин, що дозволяє надати плавності ходу.

950632b53ccb6e7d4e2425e1ee2843fe Що собою являють автобаферы і для яких цілей вони потрібні

З’ясувавши, для чого потрібні автобаферы, варто знати, що такі амортизаційні подушки монтують у проміжок витків пружини. Не всі водії ставляться до такої інновації позитивно. Тим більше що цінник у представленого продукту може бути вельми чималим.

Є частина автомобілістів, переконаних, що пропоновані прокладки між витками не несуть користі, а є маркетинговим прийомом виробників. Варто самостійно зробити висновки про подібну амортизуючою вставці, чи потрібна вона в конкретних обставинах, навіщо витрачатися на такий девайс.

Конструкція оригінальних виробів

Більшість аналогічних пристроїв, що застосовуються для гасіння коливань підвіски, виготовляється з поліуретану. Матеріал здатний витримувати суттєві динамічні навантаження, опір розриву. Значна частина виробів виконана з прозорого або напівпрозорого фактури.

Крім поліуретану виробники для пружних вставок застосовують хлоропреновий каучук. Він має схожі властивості з поліуретаном.

Важливо! Застосування матеріалів, виготовлених на основі уретану, обґрунтовано тим, що вони стійкі не тільки по механічним характеристикам, але і здатні витримувати великі температурні перепади в інтервалі від -60°C до +140°C.

Середньостатистичне виріб являє собою товстостінну розрізну втулку. Її торці мають радіальні замкові пази, в які входять витки пружини. Матеріал фактично обхоплює металевий прут, утримуючись на своїй позиції. Широка бічна грань оснащена по всьому периметру круглими отворами, що дозволяють забезпечувати амортизаційний ефект.

Монтаж здійснюється на кожній стійці колеса. Тому в комплекті надається 4 ідентичних вироби.

Різновиди і розмір автобаферов

Гасять коливання проставки можна встановлювати на автомобілі як вітчизняного виробництва, так і на іномарки. Виробники пропонують широкий асортимент типорозмірів.

Основне завдання автовласника – це визначення типу своїх пружин. На прилавках магазинів зустрічається 8 варіантів пластичних вставок: K, S, A, B, C, D, E, F. Основна їх відмінність в габаритах. При підборі важливо звернути увагу, що у більшості таблиць міжвиткове відстань вказується для пружин, що перебувають у навантаженому стані.

Переваги і недоліки амортизаційних подушок

Як і всі конструкційні зміни, автобаферы мають свої плюси і мінуси. На думку автомеханіків, до позитивних характеристик вставок необхідно віднести наступні фактори:

  • поліуретанові доповнення сприяють поліпшення ходових характеристик автомобіля;
  • рульове колесо обертається легше і поліпшується керованість;
  • підвищується експлуатаційний період амортизаторів, так як вставка знижує довжину ходу штока;
  • наявність позитивно позначається на швидкості проходження поворотів і безпеки здійснення маневру;
  • вважається, що кузов менше крениться під час маневрування на високих швидкостях;
  • присутність гнучких амортизуючих прокладок підвищує комфорт водія і пасажирів під час переїзду нерівностей на дорозі, наприклад, під час подолання «лежачого поліцейського».

З практики багато водії відзначають, що вмонтовані баферы злегка посилюють підвіску, що робить її витривалим та стійким до екстремальних зовнішніх навантажень. Якісні втулки з пластичного поліуретану мають досить високий цінник, але здатні служити набагато довше, ніж низькопробні аналоги з матеріалів-замінників. Тому, є сенс брати дешеву підробку, водій вирішує самостійно.

Важливо! Якісні фірмові автобаферы при сприятливих зовнішніх умовах за рахунок параметрів матеріалу здатні зберігати свої експлуатаційні характеристики протягом 5-8 років.

Плюси помітні не тільки механікам, але автомобілістам, які безпосередньо застосовують дані вироби на практиці. Такі водії відзначають переваги:

  • під час переїздів через перешкоди машина з проставками не «клює» носом, практично не відчуваються удари і мінімізовані коливання;
  • у слабких підвісках, що потребують ремонту, наявність пластичних міжвиткових прокладок, крім поліпшення жорсткості і комфорту, перенесе час ремонту на більш пізній термін;
  • при несподіваному сильному ударі присутність бафера здатне врятувати амортизаційну стійку від вкрай негативних наслідків, адже відбувається блокування критичного переміщення шоку за наявності псевдоотбойника;
  • проїжджаючи по нерівній дорозі, водій і пасажири не перебувають у напруженому стані, підлаштовуючись під розгойдується салон.

d569d039178cf8476f8bb127f252eb2f Що собою являють автобаферы і для яких цілей вони потрібні

Окрім позитивних чинників, необхідно враховувати певні мінуси, які дає використання додаткових вставок в пружини. Найчастіше користувачі відзначають такий негатив:

  • Легальні баферы відносяться до недешевим доповненням для автомобіля. Залежно від своїх характеристик, типорозмірів і компанії-виробника цінник може досягати 10 тисяч рублів за комплект. Однак одержувані переваги часто переважують подібні аргументи.
  • Вважається, що підвищена жорсткість додає навантаження на шасі. Це сприяє більш інтенсивної виробленні сайту.
  • Є моделі автомобілів, під які проблематично підібрати універсальні пружинні проставки. Автомобілістам доводиться самостійно підганяти заводські вироби під конкретне авто.
  • У процесі руху автобаферы можуть втрачатися з-за неякісного кріплення. Щоб цього не відбувалося, потрібно використовувати пластикові хомутики. Однак, необхідно періодично контролювати кріплення, так як відбувається його природне стирання і подальший обрив.

Рекомендуємо періодично оглядати машину знизу на ямі або естакаді, щоб переконатися в наявності встановлених поліуретанових амортизуючих втулок. Якщо ви помітили втрату, то потрібно заповнити її, так як в салоні буде відчуватися дискомфорт, а на одну сторону збільшиться навантаження на нерівній дорозі.

Як самостійно вибрати автобафер

Перед покупкою вставки необхідно провести певні вимірювання в автомобілі. Потрібно визначити такі значення:

  • діаметр пружини;
  • межвитковый відрізок;
  • тип пружини.

Більшість автомобілів оснащене пружинами, діаметр яких потрапляє в інтервал 120-180 мм В залежності від класифікації вставок необхідно враховувати дистанцію між пазами подушок, яка становить 13-68 мм.

Досвідчені автомеханіки рекомендують заміряти відстань між витками, коли задня вісь буде достатньо навантажена. Попереду автомобіля основне навантаження на підвіску забезпечує двигун автомобіля.

За покупкою бажано звертатися в торговельну дилерську мережу, де є високий шанс придбати якісну амортизуючу втулку. Покупці найчастіше можуть самостійно візуально визначити за зовнішністю, перед ними знаходиться дешевий аналог або високоміцний поліуретановий матеріал. При наявності чека низькопробну підробку вдасться повернути продавцеві.

Як правильно встановити

Провести самостійний монтаж автобаферов зможуть навіть початківці механіки. Робити це можна навіть в гаражних умовах. Перед тим як встановити автобаферы своїми руками, буде потрібно піддомкрачувати по черзі кожне колесо, що дозволить позбавитися від навантаження на пружину.

Спростити і прискорити роботи допоможе попередня чистка та мийка посадкової області автомобіля. Позбувшись від пилу і бруду, змащуємо мильним розчином зону, в яку передбачається ставити амортизуючу розпірку. Вводимо по черзі верхній виток в паз, а потім за допомогою плоскої викрутки заводимо нижній виток в паз.

0f2ee6410c6e8af676a87662b1bd341c Що собою являють автобаферы і для яких цілей вони потрібні

Обов’язково фіксуємо верхню і нижню частину капроновими одноразовими хомутами. Повторюємо операцію на кожному колесі. Після монтажу проводимо випробування на невисокій швидкості по рельєфній поверхні. Не забуваємо періодично контролювати наявність утримують хомутів.

Важливо! В результаті установки автомобіль отримає додаткові 10-15 мм. до заводського дорожньому просвіту.

Помилки при установці автобафера

Щоб проставка відпрацювала тривалий термін, закладений спочатку для неї виробником, необхідно забезпечити їй оптимальний монтаж. В процесі бажано уникати помилок:

  • після монтажу розрізної поліуретанові втулки розрізана область повинна мати невеликий зазор в 3-4 мм.;
  • застосування малої кількості хомутів.

Завдяки зазору пружина буде правильно працювати. Якщо сформується стик або нахлест, то доведеться від цього позбавлятися, адже при стисканні пружини система буде працювати неправильно.

Висновок

Завдяки вбудованим автобаферам збільшується ресурс амортизаторів та інших елементів підвіски. Пасажири та водій в салоні отримують більше комфорту, а автомобіль краще веде себе на бездоріжжі або неякісно покритті.

WordPress: 11.72MB | MySQL:63 | 0,209sec