Авто        05 Січня 2019        182         0

Що собою являє SWAP двигуна

Прагнення індивідуалізувати свій автомобіль притаманне багатьом автовласникам, і в цьому немає нічого поганого. Але досягти цього можна різними способами – від кардинальної зміни зовнішності за допомогою установки різноманітних обважень до модифікації силового агрегату.

8dddb9298cd56144b5ee963334ce8f98 Що собою являє SWAP двигуна

Тюнінг мотора – справа відповідальна, зазвичай до нього вдаються, щоб поліпшити його силові характеристики: потужність, крутний момент. Але часто такі зміни не приносять бажаного задоволення в силу різних причин.

І тоді єдиним способом домогтися бажаного є заміна двигуна на інший. Така процедура називається свопом силового агрегату. Розглянемо особливості цього процесу, до яких наслідків це може призвести. Нашим читачам буде цікаво дізнатися, як узаконити новий двигун і чим загрожує ігнорування процедури переоформлення мотора.

Що значить SWAP двигуна

У перекладі з англійської це слово означає «заміна». Коротко і ємко. Проводиться вона з різною метою. Володарі спорткарів йдуть на такий крок свідомо, прагнучи збільшити продуктивність силового агрегату, що виглядає цілком виправданим, якщо автомобіль активно бере участь у змаганнях.

Не менш рідкісними є випадки вимушеного свапа, коли придбання контрактного, тобто відновленої б/у мотора, виявляється в фінансовому плані вигідніше здійснення капремонту. До такої заміни автовласників змушує сильна зношеність рідного мотора або наявність серйозних ушкоджень найважливіших вузлів і агрегатів, включаючи ЦПГ, ГБЦ і КШМ.

В останньому випадку мова звичайно йде про заміну двигуна на такий же. З цим зазвичай особливих проблем не виникає. Інша справа – свапо більш потужного мотора або форсування силового агрегату. В таких випадках часто доводиться вдаватися до заміни трансмісії, оскільки стара просто не зістикується з новим двигуном, або якщо автовласник боїться, що штатна коробка не зможе витримати більш високе навантаження. Частенько АКПП або «робот» при заміні двигуна міняють на механіку – вона більш податлива і чуйна, ніж автоматизовані варіанти трансмісії.

0f9237c6686054aa651b42ecd852cc25 Що собою являє SWAP двигуна

Особливу зазначимо, що свапо двигуна означає його заміну на повнофункціональний аналог, на відміну від тюнінгу або форсування, передбачає доопрацювання наявних або додавання окремих елементів, покликаних збільшити продуктивність силового агрегату.

Коли вдаються до свапу мотора

Заміна мотора – далеко не завжди результат життєвої необхідності, але якщо ваш двигун знаходиться в жалюгідному стані і ви вже втомилися проводити ремонт або заміну його систем і агрегатів, то це саме час зупинитися і добре подумати над тим, а чи не провести його повну заміну. У таких випадках мова не йде про поліпшення «рідних» характеристик. Більше того, іноді в цілях економії грошей, а також з прицілом на зниження витрати пального роблять свапо на менш продуктивний агрегат. У таких випадках слід розуміти, що якщо ви встановлюєте двигун меншої потужності з тієї ж лінійки – це одне, якщо зовсім інший двигун – це інше. У першому випадку ви мінімізуєте і обсяг робіт, і процедуру легалізації нового двигуна. Зробити свапо нерідного двигуна – це набагато більш відповідальний крок, оскільки в цьому випадку вам потрібно буде заздалегідь прорахувати всі можливі плюси і особливості мінуси, яких теж буде чимало.

Водії, які беруть участь в автоперегонах, навіть любительського класу, змінюють мотор абсолютно усвідомлено. Як правило, автогонщики рано чи пізно приходять до розуміння того, що зі штатним силовим агрегатом далеко не заїдеш. Для поліпшення результатів потрібно або придбання нового, більш потужного авто, що зі зрозумілих причин, в більшості випадків неприйнятно, або свапо мотора. Другий варіант теж може бути як простим, коли встановлюється тільки трохи більш потужний мотор, до того ж, ідеально збігається з геометричним розмірам і сумісності з іншими системами автомобіля, так і екстремально складним. В останньому випадку на заміну вибирається свідомо дуже продуктивний силовий агрегат, монтаж якого може зажадати зміни елементів конструкції самого автомобіля, від установки іншої коробки до застосування спеціальних кріплень, що дозволяють експлуатувати більш масивний двигун з іншого геометрією посадочних місць і зон сполучення з іншими вузлами.

Нарешті, не можна не згадати свапо мотора з метою участі автомобіля у виставковій діяльності. Зазвичай власники таких транспортних засобів експлуатують їх не надто активно, будучи свого роду автомобільними естетами. Їм важливо продемонструвати всьому світу, що їх машина не має аналогів, а що стосується поліпшення характеристик ТЗ, то це завдання другорядна.

Достоїнства і недоліки свапнутого двигуна

Припустимо, ви вже розібралися, що таке свапо в автомобілі. Але якщо у вас виникло бажання перейти від теорії до практики, слід задуматися про те, з якими труднощами вам доведеться зіткнутися.

Припустимо, ваша мета – тюнінг силового агрегату, тобто збільшення його потужностних характеристик. Зазвичай серед адептів свапа мотора з метою підвищення крутного моменту і збільшення кількості «конячок» в ходу заміна мотора на нештатний з максимальною потужністю, але підходить для встановлення за розмірами. Така заміна зажадає від вас численних переробок конструкції самого авто. Але якщо посилення кузова можна виконати, не витрачаючи надзвичайних сум, то в ряді випадків потрібно монтаж іншого коробки передач, а це вже солідні витрати, навіть якщо КПП буде не новою.

Істотне збільшення маси силового агрегату змусить вас не тільки подбати про вирішення такої складної інженерної задачі, як кріплення двигуна, але і зробити заміну деталей підвіски на більш потужні. Те саме, швидше за все, доведеться робити і щодо рульового управління.

4959733e5697815c4751a9f5633ef22e Що собою являє SWAP двигуна

Подумайте також про те, що доведеться вирішувати проблему правильного розподілу ваги авто, оскільки від цього буде залежати керованість машини, а значить, і ваша власна безпека. Часто така глибока модернізація передбачає посилення гальмівної системи, так як штатної буде складно впоратися з підвищеними навантаженнями. Нарешті, абсолютно новий двигун потребує зміни прошивки ЕБУ, і далеко не факт, що вона буде працювати правильно на незбалансованому силовому агрегаті, розрахованому на інші системи (змащення, охолодження, опалення і т. д.) і модифікації датчиків.

Врахуйте також, що більш потужний мотор – це і збільшений витрата пального, і прискорений знос всіх вузлів автомобіля. Так що якщо ви власник машини з поважним віком, з зношеної трансмісією або карданом, тричі подумайте, чи варто вам йти на такий крок.

Нарешті, свапо нерідного силового агрегату – процедура, що вимагає обов’язкової реєстрації в ГИБДД. І хоча багато автомобілістів, користуючись чинними лазівками в законодавстві, ігнорують цю вимогу, відповідальність все одно буде покладено особисто на вас. Якщо ви впевнені, що зможете обійтися без реєстрації – добре, якщо ні – врахуйте, що це платна процедура.

І ще один негативний момент. Далеко не завжди свапо можна виконати самостійно, але іноді і в автомайстерні вам можуть відмовити через відсутність фахівців відповідного профілю. Але навіть якщо вам пощастить це не гарантує, що на виконані роботи буде надана гарантія, що роботи будуть зроблені з належною якістю і у необхідному обсязі.

Але вистачить про негатив, поговоримо про позитивну сторону такої заміни «серця» автомобіля.

Плюси свапа:

  • зростання потужності мотора. Це дозволить вам почувати себе набагато впевненіше, не боячись іти на обгін і виконання інших маневрів з підвищеним ризиком;
  • якщо ви виконуєте заміну двигуна разом з свапом трансмісії, у вас з’явиться можливість змінити тип на більш підходящий по духу. Наприклад, на автомат, який спрощує водіння, або механіку, що робить машину більш слухняною і чуйною;
  • як правило, свапо мотора – це велике полегшення для володаря похилого авто, оскільки величезна кількість проблем кане в лету. До речі, це стосується і нових вітчизняних авто, двигунів яких може знадобитися ремонт вже на ранніх стадіях експлуатації. В цьому плані кращими вважаються японські двигуни, вважаються неубиваемыми навіть в умовах роботи на дорогах аж ніяк не японського якості;
  • можна також відзначити, що свапованный якісним мотором автомобіль може виявитися і потужніше старого, і менш ненажерливим. Принаймні, на деякий час.

Легалізація свапа

Заміна двигуна в більшості випадків вимагає його перереєстрації. Хоча техогляд давно скасовано, факт розбіжності номерів мотора може розкритися в будь-який момент – досить позапланової перевірки машини представниками ГИБДД, чого виключити в наш час ніяк не можна. В цьому випадку вам належить нелегкий тягар розглядів з приводу того, яким чином в моторному відсіку виявився нерідний силовий агрегат.

c9bc5f69d6bb4d3fc0410009d86d7b7c Що собою являє SWAP двигуна

Такого ж роду проблеми можуть виникнути, якщо ви маєте намір виїхати за межі Російської Федерації – митники стежать за збігом ідентифікаційних номерів досить сумлінно.

Як легально оформити свапо двигуна? Алгоритм процедури наступний:

  • в найближчому відділенні МРЕВ вам необхідно написати заяву, вказавши про заміну силового агрегату на який належить вам автотранспортному засобі;
  • перед походом до начальника МРЕВ слід підготувати перелік документів, що включає діючий страховий поліс разом з копією, ПТС і реєстраційне свідоцтво автомобіля (наявність копій буде не зайвим), ВМД (теж оригінал разом з копією), сертифікат автосервісу, на якому ви плануєте здійснювати заміну двигуна і будь-який документ (можна навіть роздруківка, зроблена з якогось сайту), що описує характеристики мотора, який ви хочете встановити замість штатного. Ваше завдання – переконати представників МРЕВ, що новий мотор повністю сумісний зі старим, незважаючи на відмінності в потужності;
  • зазвичай в МРЕВ при отриманні подібних заяв видають папір, що зобов’язує вас пройти експертизу з метою встановлення можливості виконання свапа силового агрегату. У зазначеній організації вам належить укласти відповідний договір із зазначенням дати і часу її проведення. Відзначимо, що дана процедура – платна, а її вартість становить 2600 рублів. За результатами процедури ви отримуєте на руки відповідний акт, в якому міститься позитивний (або, якщо не пощастило – негативний) вердикт;
  • але навіть якщо рішення експертів виявиться позитивним, це не виключає зазначення в акті переліку заходів, пов’язаних з удосконаленням ТЗ в результаті заміни його силової установки. Ці рекомендації, яких може виявитися дуже багато, зазвичай дійсно цінні, тому бажано їх виконати;
  • отримання дозвільного документа в організації, що займається експертизою, дозволяє негайно приступити до власне свапу, після чого можна зареєструвати новий мотор, з’явившись в МРЕВ з тим же пакетом документів, як і при написанні заяви.

Як бачимо, узаконити свапо двигуна не дуже складно, хоча і накладно. Але слід врахувати ще один важливий момент. Відмова в реєстрації може піти і на етапі експертизи, і вже в самому МРЕВ. Зазвичай приводом для цього є установка в машину силового агрегату, який в значній мірі не відповідає старому по більшості характеристик. Представники ДІБДР можуть аргументувати свою відмову тим, що ваш автомобіль з більш потужним двигуном може представляти для вас і інших учасників дорожнього руху підвищену небезпеку.

У цьому формулюванні, якою б абстрактною вона не здавалася, міститься чимала дещиця правди. Справа в тому, що якщо ви встановлюєте не ідентичний мотор, то в будь-якому випадку його характеристики будуть іншими. Ви відразу відчуєте, як тільки сядете за кермо машини після проведеного свапа. Якщо збільшення потужності було незначним, порядку кількох кінських сил, зміни будуть не настільки чутливі, і ви зможете досить швидко пристосуватися. Але при заміні на кілька десятків «коней» поведінка авто на дорозі може змінитися до невпізнання, і це може сильно позначитися на водінні, особливо в перший час. По суті, вам доведеться заново звикати до реакції транспортного засобу на звичні, рутинні дії. І враховувати, що експлуатаційні ресурс більшості вузлів авто буде істотно змінений у бік зменшення.

Узаконення свапа не стосується абсолютно ідентичних моторів, а також двигунів із схожим індексом. Наприклад, якщо в паспорті зазначено силовий агрегат з індексом J301, а ви замінили мотор J3011 на J3013, то процедуру реєстрації проходити не потрібно, адже, по суті, вихідний індекс залишився колишнім.

Якщо ж ви свапируете нерідний мотор, то цілком ймовірно, що вам потрібно буде замінити й інші сайти, наприклад, трансмісію. В цілому доведення такого двигуна обійдеться вам в кругленьку суму, порівнянну з витратами на придбання вживаного транспортного засобу.

Так що в разі вимушеного свапа варто тричі подумати, чи має сенс ставити інший двигун. З іншого боку, будь-яка помилка при виконанні такої операції може коштувати дуже дорого і призвести до самих небажаних наслідків. І якщо відмова одного з вузлів станеться в дорозі, це – ризик виникнення аварійної ситуації.

Звичайно, спокуса вирішити проблеми порядком зношеного і постійно ламається двигуна завжди великий, але слід обов’язково честь, що виконувати свапо мотора мають тільки висококваліфіковані фахівці.

Але якщо всі вищенаведені аргументи вас не бентежать, ви вже знаєте, як оформити свапо в ГИБДД. І щоб у вас не виникла спокуса мінімізувати свої витрати, проігнорувавши реєстрацію нового силового агрегату, зазначимо, що такі дії є прямим порушенням ПДР. За це у разі виявлення такого правопорушення, у відповідності зі статтею 12.01 Кпап, належить покарання у вигляді штрафу з вилкою 500-800 рублів (дрібниця за сучасними мірками, чи не правда?). Але якщо при цьому виникне підозра на угон, ваш транспортний засіб можуть конфіскувати з відправкою на штрафмайданчик до з’ясування обставин. І, зрозуміло, за послугу евакуатора доведеться платити.




WordPress: 11.74MB | MySQL:65 | 1,046sec