Авто        05 Січня 2019        119         0

Що робити, якщо двигун заблокований сигналізацією

Відповідальний автовласник завжди дбає про те, щоб на його машині була надійна сигналізація. Але поняття надійності багато в чому умовний – навіть банківські сейфи не захищені від злому.

5f8ba05cb4b8a1b3d72d08e37cb2f9cb Що робити, якщо двигун заблокований сигналізацією

Інша справа, що викрадач завжди віддасть перевагу автомобіль без захисту, так що доцільність встановлення автосигналізації цілком обґрунтована.

Але, на жаль, навіть без втручання зловмисників сучасні електронні охоронні системи можуть давати збої. Наслідки можуть бути різними – мимовільне спрацьовування звукової сигналізації, відмова від активізації системи. А найнеприємніший варіант – блокування легального (з допомогою мітки, брелка, іншого засобу) зняття з охорони. Або, що ще гірше, неможливість запуску мотора. Саме про останньому випадку ми сьогодні і поговоримо.

Що таке блокування мотора автосигналізацією

Абсолютна більшість охоронних сигналізацій в числі численних охоронних функцій містить і можливість блокування двигуна. Як правило, за це відповідає штатний іммобілайзер, завдання якого – пізнати справжнього власника транспортного засобу в разі успіху розблокувати силовий агрегат. Але такою ж функцією оснащують і покупні сигналізації, що встановлюються в автомобіль на додаток до штатних засобів або при їх відсутності.

Згідно зі статистикою, понад 50% випадків відмови у запуску мотора пов’язане з тими або іншими несправностями автомобільної сигналізації. Варто зазначити, що складність здійснення розблокування двигуна в подібних випадках на порядок простіше, ніж при наявності складних комплексних протиугінних систем. Так що якщо у вас встановлена звичайна сигналізація, шанси на самостійну розблокування силового агрегату досить високі. Зрозуміло, якщо добре уявляти собі, як працює конкретна реалізація системи і що слід зробити для усунення несправності.

У будь-якому випадку протиугінні системи, штатні або встановлені після покупки, працюють під управлінням мікропрограм і є частиною електрообладнання машини. Причини їх несправності рідко бувають із-за механічних поломок: набагато частіше дає збої електроніка, причому такі збої можуть бути одиничними або частими, практично постійними. До останніх випадків бажано не доводити, оскільки, чим раніше виявиться проблема, тим легше буде її діагностувати і виправити. Потрібно також розуміти, що серйозність несправності ніяк не буде корелювати з конкретною маркою/моделлю МС – все буде залежати від того, наскільки складна реалізація протиугінної системи.

cf4e37bc0c68da3d2f6add41a67bbbe8 Що робити, якщо двигун заблокований сигналізацією

Може блокувати запуск двигуна випадкова активація функцій сигналізації? Безумовно, тому в першу чергу слід перевірити стан брелока на предмет наявності нетипових піктограм або написів. При наявності світлової сигналізації (контрольної лампочки СІД) слід звернути увагу на її поведінку. Так, часте миготіння буде свідчити про те, що активований протиугінний режим іммобілайзера.

Розглянемо способи діагностики автосигналізації StarLine, якщо при включенні запалювання, стартер не запускається, сигнальна лампа починає часто блимати і одночасно на брелоку з’являється напис immo:

  • потрібно спробувати витягти ключ із ЗЗ і потім натиснути на брелоку клавішу відкриття ЦЗ;
  • другий варіант – вийти з авто, послідовно включити і вимкнути охоронну функцію і після цього пробувати заводити мотор.

Обидва дії спрямовані на те, щоб переконатися в працездатності охоронного комплексу в штатному режимі. Кожен третій випадок блокування відбувається через ненавмисного втручання в програмні налаштування. Якщо є підозри з цього приводу, слід послідовно вимкнути всі додаткові режими.

StarLine характеризується наявністю функції двокомпонентного зняття блокувань, причому включення даного режиму часто відбувається випадково. Розблокувати сигналізацію машини в таких випадках можна, утримуючи кілька секунд утримуйте кнопку 3 до моменту видання двох звукових сигналів у вигляді двох коротких піско. Потім потрібно ще раз натиснути на трійку (коротко) та одиницю (довго). Як бачимо, алгоритм досить складний, і на інших протиугінних системах воно може бути реалізований абсолютно по-іншому.

Основні причини блокування мотора сигналізацією

Для тих автолюбителів, які непогано розбираються в електричній частині, задача визначення причин збою істотно спрощується.

Найімовірнішими причинами збоїв охоронної сигналізації є:

  • перегорілі плавкі запобіжники, що забезпечують харчування автосигналізації. Цю перевірку треба виконати в першу чергу;
  • ще частіше проблеми виникають із-за розрядженої АКБ. Зазвичай акумулятор ще подає ознаки життя (звуковий сигнал працює, фари спалахують), але цього виявляється недостатньо для нормального функціонування охоронної системи. Визначити це нескладно – якщо при повороті ключа роздається характерний тріск, що свідчить про роботу втягивающего реле, то причина саме в батареї;
  • якщо до складу автосигналізації входить температурний датчик, він теж нерідко стає причиною блокування силового агрегату. Щоб перевірити, чи не він винен у проблемі, досить від’єднати сенсор, кріпиться зазвичай під капотом;
  • винуватцями неправильного спрацювання сигналізації можуть бути кінцевики на капоті або кришці багажного відділення. При їх недостатньої ізоляції вони в сиру погоду швидко окислюються. У будь-якому випадку це прояв непрофесіоналізму установників.

Ми перерахували тільки найбільш очевидні й поверхневі проблеми. Але нерідко двигун не запускається з-за сигналізації з причин, діагностувати які набагато складніше. Наприклад, із-за морального зносу її компонентів, з причини поломки датчиків, порушення цілісності проводки і т. д. В таких випадках краще не займатися самодіяльністю, а під’їхати в найближчий автосервіс, де фахівці швидко визначать причину блокування.

Що робити, коли мотор не заводиться із-за сигналізації

Неможливість запустити двигун – не обов’язково наслідок збоїв в роботі автосигналізації. Так що перше, що необхідно з’ясувати в таких випадках – не проблема іншими несправностями. Найнадійніший спосіб здійснення такої перевірки – діагностика силового агрегату.

Не виключено, що блокування мотора безпосередньо пов’язана з роботою штатного іммобілайзера. У деяких моделях BMW він має режим блокування стартера. На інших марках іммобілайзер може реалізувати цю функцію, наприклад, блокуванням подачі пального – в цьому випадку стартер буде клацати, або впливати на запалювання.

Не слід забувати, що забезпечує роботу двигуна безліч систем, агрегатів і вузлів, і кожен з них може призвести до неможливості його запуску. Так що комп’ютерна діагностика – найбільш інформативний спосіб пошуку несправностей.

Симптоми, що вказують на те, що в блокуванні двигуна винна автосигналізація:

  • контрольна лампочка блимає в позаштатному (нехарактерному) режимі;
  • після зняття ТЗ з охорони на дисплеї брелока з’являється повідомлення про блокування замка;
  • при спробі завести двигун спрацьовує звукова і світлова сигналізація,
  • ЦЗ не реагує на натискання брелока (якщо таких кілька, потрібно перевірити роботу всіх).

Один з кардинальних і найбільш дієвих способів повернути сигналізацію до життя – повернення до заводських установок. У різних систем це здійснюється по-своєму, але в будь-якому випадку опис такого скидання є в керівництві користувача. Якщо такий відсутній – завжди можна відшукати інструкцію в електронному вигляді в інтернеті. Ще один можливий спосіб – сформувати запит на повернення автосигналізації до заводських параметрів.

У тому разі, коли головний блок охоронної системи на маніпуляції з брелоком не реагує, повернути налаштування у вихідні можна за допомогою натискання кнопки Valet – зазвичай вона встановлюється зліва в районі коліна водія, але можуть бути й інші варіанти, про які ви повинні знати. Якщо її місцезнаходження вам відомо, активувати зняття з охорони потрібно за наступним алгоритмом:

  • включити запалювання;
  • через кілька секунд виключити;
  • тричі коротко натиснути на нашу потаємну кнопку.

Цілком можливо, що якщо встановлена у вашому автомобілі сигналізація блокує двигун, зняти блокування за допомогою потаємний кнопки потрібно іншим способом, наприклад, введенням на брелоку PIN-коду.

Причини блокування запуску силового агрегату можуть бути досить екзотичними. Наприклад, якщо ваша охоронна система орієнтована на роботу з використанням супутників (такий варіант можна зустріти на авто класу еліт), то блокування може відбутися із-за того, що ви вчасно не поповнили рахунок, і послуга була відключена. Якщо ви придбали таке авто на вторинному ринку, то можете навіть не здогадуватися, що у вас стоїть супутникова охоронна система.

043e6ff4256f60788bad7830aba5b534 Що робити, якщо двигун заблокований сигналізацією

Ми описали типові програмні способи усунення проблеми. Якщо вони не допомогли, переходимо до наступного пункту.

Технічні засоби розблокування запуску мотора

Отже, що робити, якщо сигналізація блокує запуск двигуна, а всі вищеперелічені способи не спрацювали, або виявилися недоступні?

Перерахуємо технічно способи реалізації блокування силового агрегату:

  • по CAN-шині за допомогою спеціального програмування відповідних режимів;
  • через стартер (відключення реле-переривника, що входить до складу ланцюга втягивающего реле);
  • блокуючи роботу паливного насоса;
  • через ланцюги живлення системи упорскування (блокуючи роботу форсунок або інжектора в цілому).

Існують реалізації і більш екзотичних способів, наприклад, блокування перемикача режимів автоматичної трансмісії, безпосередньо через іммобілайзер, розриваючи ланцюг блоку управління мотором.

Як правило, це не штатні реалізації, вони або виробляються за бажанням замовника, або встановлюються при самостійному монтажі автосигналізації.

І в тому, і в іншому випадку існує ризик, що автовласник просто забуде про це, що дуже ускладнить процедуру розблокування.

Починати діагностику завжди слід з перевірки головного боки охоронної системи, який за замовчуванням монтують за блоком запобіжників, у лівій передній частині кабіни, недалеко від педалей. Як правило, доступ до цього місця не відрізняється зручністю.

Запобіжники, захищають автосигналізацію, встановлюють в районі головного блоку, там же слід шукати і реле. Як правило, перевірку починаємо саме з них. Якщо запобіжники цілі наступний крок – відключення всіх проводів, приєднаних до головного блоку. Потім перевіряємо якість з’єднання проводки охоронної системи зі штатною електропроводкою – можливо, причина несправності криється в поганому контакті.

Якість з’єднання проводки можна назвати мірилом якості монтажу сигналізація. Якщо дроти заізольовані звичайної ізоляційною стрічкою, не варто очікувати, що і всі інші компоненти системи встановлені надійно. Але якщо замість ізоляційної стрічки присутні термоусадочні кембрики, що забезпечують більшу механічну міцність з’єднання і захист від попадання вологи – сигналізацію вам встановлювали справжні професіонали.

ab35299ef8e0be4b0c46d3eb395b3fa4 Що робити, якщо двигун заблокований сигналізацією

Якщо охоронний комплекс орієнтований на блокування по CAN-шині, її відключення повинно призвести до розблокування мотора. Якщо цей варіант теж не спрацював, слід зайнятися пошуками всіх релюшек, що входять в систему. Зазначимо, що розташування таких реле може бути найнесподіванішим, пошуки слід проводити, орієнтуючись по проводці, але найчастіше їх розміщують біля головного боки.

Реле автомобільної сигналізації також можуть не давати завести двигун, і для розблокування потрібно замкнути контакти реле. Зазвичай схематика реле вказується на його корпусі, але якщо схеми немає, допоможе наявність мультиметра.

Якщо ви не в ладах з вимірювальними приладами, спробуйте ножем відкрити кришку реле, яка кріпиться на засувках, і пальцем замкнути контакти, натиснувши на якір.

Перед ручним замиканням контактів слід перевірити, чи спрацьовує реле при включенні запалювання. Якщо так, то замикання контактів буде марним.

Охоронна система, обладнана функцією автозапуску, може блокувати двигун з-за поломки обхідника іммобілайзера. Будь-яке пошкодження ланцюга, що живить його, призведе до неможливості запуску мотора. Типове місце монтажу такого територіального обхідника – або під рульовою колонкою, або близько боки запобіжників. Пошук несправності полягає в прозвоне проводів, провідних до обхідник. Якщо обхідник безключовий, можна спробувати розблокувати систему, відключивши брелоком функцію автозапуску.

Корисні поради

Встановлюючи автосигналізацію, завжди треба враховувати можливість виникнення нестандартних ситуацій.

Щоб мінімізувати наслідки блокування силового агрегату, потрібно виконати наступні заходи:

  • Всім, хто володіє можливістю користуватися вашою машиною, слід повідомити коди і алгоритм дій щодо зняття авто з охорони;
  • при купівлі б/в авто обов’язково запитайте продавця про місце встановлення потаємний кнопки;
  • якщо ви вирішили продати машину, аналогічним чином повідомте покупцеві ці ж відомості, а також адреса і найменування автосервісу, на якому встановлювалася охоронна система;
  • не довіряйте важливу інформацію, що стосується функціонування автосигналізації, смартфону. Вона повинна бути зафіксована і на твердому носії;
  • не перевіряйте запобіжники, якщо автомобіль знаходиться далеко від населеного пункту – ви ризикуєте вивести з ладу охоронний комплекс;
  • перший симптом розрядженої батареї брелока – зменшення радіусу дії. Не чекайте, поки сигналізація почне давати збої, негайно замініть елемент живлення;
  • не допускайте попадання вологи в ліву стійку машини (наприклад, при попаданні листя водовідведення) – в цьому випадку велика ймовірність, що вода проникне в головний блок сигналізації і виведе його з ладу.

Якщо слідувати цим рекомендаціям, неприємних ситуацій можна уникнути, а якщо нештатна ситуація все-таки трапилася, вирішити проблему самостійно. В іншому випадку єдиний вихід – транспортування авто до установника.




WordPress: 11.84MB | MySQL:67 | 0,393sec