Довідник        13 Лютого 2019        122         0

Мости Санкт-Петербурга, архітектурний шедевр витає в місті

Оскільки Санкт-Петербург неофіційно іменується аналогом Венеції, мости мають тут в першу чергу функціональне значення. Тим не менш дух історії і архітектурний шедевр, що витають у місті повсюдно, відбилися на їх декоративної складової. Крім того, багато конструкції є унікальними для Росії, і з ними може зрівнятися лише Європа і США.

  • Перші мости;
  • Унікальні.
  • Історія мостобудування в Санкт-Петербурзі

    Петербург розташовується на кількох десятках островів. Його частини розділені як природними протоками: Мийка, Фонтанка, Велика і Маленька Невки і т. д., так і штучно створеними каналами. Під час Петра Великого вони мали транспортну функцію для міста, тобто служили для перевезення людей і вантажів. З розвитком міської інфраструктури для підтримки економіки стала гостро відчуватися необхідність у зведенні мостів. Історія мостобудування в Санкт-Петербурзі пройшла шлях від наведення простих плавучих споруд до будівництва сучасних конструкцій, у тому числі з розвідними прольотами.

    mosty sankt peterburga, arkhitekturnyjj izysk vitayushhijj v gorode211 Мости Санкт Петербурга, архітектурний шедевр витає в місті

    Наплавні розбірні мости в Санкт-Петербурзі

    Необхідність у використанні мостів виникла після зведення перших будівель на Заячому і Городовом островах, розділених Невою. Тим не менш в їх функціонал входила лише перевезення вантажів. Пересування людей, як того бажав Петро I, здійснювалося за допомогою водного транспорту аж до 1727 року. Тоді-то і був збудований Ісаакіївський міст, який проклали від Василівського острова до центру. Саме тому в багатьох джерелах оголошується, що наплавні розбірні мости в Санкт-Петербурзі стали наводити саме з цього часу.

    mosty sankt peterburga, arkhitekturnyjj izysk vitayushhijj v gorode212 Мости Санкт Петербурга, архітектурний шедевр витає в місті

    Дані конструкції, мали плавучі опори і не використовувалися цілорічно. У зимовий період такої конструкції загрожувало неминуче руйнування (особливо під час льодоходу). Тому їх збирали і розбирали щорічно. Однак, небезпека для таких споруд представляли не лише погодні умови. Приміром, через майже два століття був знищений згаданий Ісаакіївський міст. Освітлення тут підтримувалося за допомогою гасу, який разом з іскрами від проходив повз пароплава, став причиною сильної пожежі. Надалі відновленням займатися не стали.

    Зверніть увагу! У наш час про його існування нагадують берегові підвалини з каменю на набережних «Університетська» та «Адміралтейська».

    Такі конструкції були актуальні ще досить довго. Їх будували на обох Невках, для з’єднання центрального району з Петроградським районом, а його з Васильевским островом, для зв’язку берегів Неви і т. д. Останній подібний варіант був зроблений у 1901 році, з’єднавши Вільний і Голодуй.

    Поява в Петербурзі мостів постійного типу

    Для обслуговування плавучих примірників була потрібна ціла команда, що складалася з офіцерів і робітників. Їх експлуатація, включаючи щорічну наводку і періодичний ремонт вимагали великих витрат з державного бюджету. Тому наступною стадією в мостобудуванні була поява в Петербурзі мостів постійного типу, однак, поки ще з використанням дерева при будівництві.

    Пальові варіанти мали дерев’яний настил для пересування і поручні. Вертикальні підтримують палі встановлювалися на дні річки. Пізніше дана конструкція кілька удосконалилася, так як опори доповнювалися подкосными елементами. Крім того, в даній конструкції була можливість зробити пристрій для підйому середньої частини.

    До нашого часу, природно, не збереглося жодного плавучого варіанти. Тим не менш дерев’яні пальові все ще існують:

    • у Петропавлівській фортеці;
    • на Кіровських островах;
    • на найбільшому каналі міста — Обвідному.

    Отже, до середини 18 століття було вже 40 дерев’яних конструкцій різного типу. Однак необхідність в більш міцних і масштабних відчувалася все сильніше.

    Будівництво мостів з використанням міцних матеріалів

    Далі в Санкт-Петербурзі розвивалося будівництво мостів з використанням міцних матеріалів.

    Першим мостом з граніту став Ермітажний на Зимовій канавці, що складається з одного прольоту. Його відкриття відбулося в 66 році. До закінчення 60-х в місті були і більш довгі кам’яні споруди, наприклад, Пральний міст на Фонтанці, який складався з трьох прольотів. Незабаром Фонтанка забудовувалася досить активно.

    Тим не менш пряме назву «Кам’яний міст» дали побудованому на Катерининському каналі в 76 році. Як нам тепер відомо, найменування не пов’язана з тим фактом, що він став першою кам’яною спорудою. Скоріше цього послужив монументальний вигляд цієї арки, з різноспрямованою кладкою.

    Візьміть на замітку! «Кам’яний міст», а також два мости на Фонтанці старого зразка з вежами і ланцюгами: Ломоносова і Старо-Калінкін (побудовані за ескізами Пероні у 1780-ті роки) можна бачити і зараз.

    Перші чавунні споруди з’являлися з 1806 року по 1818 на Мийці, а також на Обвідному і Введенському каналах.

    Перші мости через Неву

    Саме перші мости через Неву стали значним проривом в мостобудуванні Петербурга. У 1850 році відбудували Благовіщенський міст, який очолив цей список і з’єднав Другий Адміралтейський і Васильєвський острів.

    Його рекорди:

  • Наймасштабніший зварної примірник на період довоєнних років у світі (застосовувалася електрозварювання без заклепок).
  • Довжина 0,3 км. В Європі таких аналогів на той час представлено не було.
  • Поворотна розводка, яка до цього не використовувалася на території нашої країни. Тобто один проліт (у правобережжя) розлучався паралельно річці без підняття вгору.
  • mosty sankt peterburga, arkhitekturnyjj izysk vitayushhijj v gorode213 Мости Санкт Петербурга, архітектурний шедевр витає в місті

    Саме з цього часу починається активне будівництво масштабних переїздів через Неву. Другим спорудженням даного типу став в 79 році Ливарний міст, зв’язавши центр з Виборзької стороною. А в 1803 році відкрили Троїцький, який з’єднав два острови: Перший Адміралтейський і Петроградська. Вони обидва мали поворотний характер розводки. І лише наступний Большеохтінскім, мав вертикально розвідні крила. Він був відкритий більш ніж через століття в 1911 році.

    У результаті місто придбав 21 трансформер з розвідними прогонами, які дозволяли безперешкодно проходити різним судам. На даний момент функціонує в якості розвідних тільки 13.

    Унікальні мости

    Загальна кількість мостів у Петербурзі давно обчислюється не однією сотнею. Цікавими з них є як маленькі пішохідні, так і великі розвідні з проїжджою частиною. В тому числі що знаходяться як в самому місті, так і розташовуються біля нього у відомих для відвідування місцях: Петергоф, Пушкін, Кронштадт і т. д. Розглянемо унікальні мости Санкт-Петербурга, чия популярність обумовлена їх рекордами або культурної складової.

    Палацовий міст

    Мабуть, цей екземпляр через Неву самий розтиражований розкривається не тільки в Петербурзі, але і в Росії. Його відкриття відбулося в 1916 році. Він поєднав Адміралтейський і Васильєвський острів. Палацовий міст офіційно визнана частина культурної спадщини, а також символ міста. Найменування пов’язано з розташованим поблизу Зимовим палацом, а також однойменної набережній і площею.

    mosty sankt peterburga, arkhitekturnyjj izysk vitayushhijj v gorode214 Мости Санкт Петербурга, архітектурний шедевр витає в місті

    Тут є два піднімаються крила в середині, які важать 700 з гаком тонн. Висота над водою близько 6 метрів, завдяки чому створюється ефект що пролягає по водній гладі дорожнього полотна. У дні свят відкриті вертикально крила використовуються для показу фільмів.

    Особливих декоративних надмірностей не спостерігається, однак, вночі включається ефектне підсвічування по всій довжині. Процес розлучення його крил збирає безліч туристів, адже він цілком доступний по своєму розташуванню. Крім того, з нього відкривається панорама з видом Ермітажу, Кунсткамери, Петропавлівської фортеці, Ростральних колон і т. д.

    Троїцький міст

    Троїцький міст також розкривається і прокладений від Петроградського до Адміралтейського острова. Його будівництво закінчилося у 1903 році. Довжина 580 метрів — це рекорд для невських мостів в той період. Розвідний крило ліворуч.

    mosty sankt peterburga, arkhitekturnyjj izysk vitayushhijj v gorode215 Мости Санкт Петербурга, архітектурний шедевр витає в місті

    Троїцький міст славиться легендою про те, що Валерій Чкалов пролетів під ним на своєму літаку для завоювання серця коханої. Насправді немає ніяких достовірних джерел, які підтверджують цей факт. Однак, для зйомок фільму про Чкалова такий політ дійсно здійснив льотчик Е. Борисенко в 1940 році.

    Мінімалістично декоровані решітки мосту, зроблені за допомогою чавунного лиття. Тим не менш вони гармонійно поєднуються з металевими арками пролітної системи. При в’їзді на міст з обох сторін є монументальні обеліски з двоголовими орлами. Візитною карткою служать і красиво декоровані триріжкові ліхтарі.

    Вночі Троїцький міст висвітлюється по всій довжині. Побачити це видовище також збирається чимала кількість людей. З нього відкривається прекрасний вид на найбільшу мечеть міста, фортеця імені Петра та Павла, собор в ній же, а також набережну.

    Ливарний міст

    Третій трансформер в нашому списку був зведений в 1879 році для з’єднання центру з Виборзької стороною. Відмінний Ливарний міст тим, що побудований над найглибшим місцем на Неві.

    mosty sankt peterburga, arkhitekturnyjj izysk vitayushhijj v gorode216 Мости Санкт Петербурга, архітектурний шедевр витає в місті

    Знаменитий він своїм містичним флером, який з успіхом підтримується його декоративними особливостями. Виділяється відлитими з чавуну перилами, на яких зображено більше п’ятисот русалок. Їхні хвости вплітаються в загальний візерунок. Поряд з русалками зображуються міфічні морські істоти. Огорожа внесена в реєстр об’єктів спадщини культури минулих поколінь, а його декор визнаний ще одним символом міста.

    Є повір’я про те, що раніше поруч розташовувалося язичницьке святилище, а на дні Неви в цьому місці знаходиться священний камінь, якому раніше приносили жертви. Тому з цим пов’язували всілякі випадки з затонулими судами, смертю людей при будівництві і т. д.

    Великий Обухівський міст

    Отже, варто приділити увагу неразводным мостам. В даному випадку йдеться про унікальне для даного міста будові від пр-кта Обухівської Оборони до магістралі Невського району. Великий Обухівський міст відносно новий, так як відкритий в 2004 році.

    mosty sankt peterburga, arkhitekturnyjj izysk vitayushhijj v gorode217 Мости Санкт Петербурга, архітектурний шедевр витає в місті

    Його рекорди:

  • Перший над Невою без розвідного механізму. Висота над водою цілих 30 метрів, що дає можливість проходу під ним великим судам. Тому він єдиний у місті, дозволяє перебратися з одного берега на інший, коли закриті розвідні.
  • Перший вантовий в Петербурзі. Тобто висячий, тримається на тросах, прикріплених до пилонам.
  • Один з найдовших у Росії – 2,8 кілометра.
  • Видатний для Петербурга по довжині пролітного перекриття – 382 метра.
  • Найбільш масштабний через Неву.
  • Крім того, цікава його конструкція. По факту це два паралельних мосту з різним напрямком руху. Однак, вони мають одне найменування.

    Банківський міст

    Банківський міст на каналі Грибоєдова поєднав Казанський і Спаський про-ва. 1826 році неподалік розташовувався банк, з чим і пов’язана назва. Цей підвісний на ланцюгах примірник цінний тим, що подібних пішохідних мостів залишилося вкрай мало. Крім того, він є ще одним символом міста.

    mosty sankt peterburga, arkhitekturnyjj izysk vitayushhijj v gorode218 Мости Санкт Петербурга, архітектурний шедевр витає в місті

    Незважаючи на невелику величину (довжина приблизно 25 метрів), свою популярність він здобув завдяки скульптур чотирьох грифонів з золоченими крилами. Насправді скульптури мають цілком функціональну роль, оскільки в них сховані механізми, які тримають ланцюга.

    Синій міст

    Синій міст над Мийкою був необхідний для з’єднання Казанського і Другого Адміралтейського острова. В якості дерев’яного стояв тут з 1737 року і забарвлювався в той час синьою фарбою, з-за якого йому дали таку назву.

    mosty sankt peterburga, arkhitekturnyjj izysk vitayushhijj v gorode219 Мости Санкт Петербурга, архітектурний шедевр витає в місті

    Це безумовний рекордсмен по ширині прольоту, що становить 97,3 метра (при довжині всього 29,4 метра). Він входить в комплекс Ісаакіївській площі і навіть зливається з нею, воспринимаясь її частиною.

    Потрійний міст

    Потрійний міст — це неофіційне найменування цікавого комплексу, що складається з кількох арок. Він знаходиться в центрі міста і пов’язує Спаський, Адміралтейський і Казанський острова. Один проліт побудований над річкою Мийкою, другий пролягає над каналом Грибоєдова, а третій є сухопутної дамбою.

    mosty sankt peterburga, arkhitekturnyjj izysk vitayushhijj v gorode220 Мости Санкт Петербурга, архітектурний шедевр витає в місті

    Будова з дерева було зведено ще в 1730 році. Кам’яна варіація з’явилася в 1830 році.




    WordPress: 11.72MB | MySQL:66 | 1,834sec