Авто        05 Січня 2019        7         0

Як влаштований глушник в автомобілі і які функції він виконує

Кожен автомобіль, оснащений двигуном внутрішнього згорання, має певний набір обов’язкових компонентів і елементів пристрою. Одним з них справедливо можна вважати глушник.

a28704ee6cb88a488f0aaf96f7e882b2 Як влаштований глушник в автомобілі і які функції він виконує

Глушники в конструкції машин передбачені для ефективного зниження створюваного двигуном рівня шуму до значень, які відповідають суворим, а часом навіть жорстким міжнародним стандартам і вимогам. Якщо глушник не справляється зі своїми завданнями, такі авто не допускають до експлуатації.

Конструктивно глушник являє собою корпус з певного типу металу або сплавів, усередині якого розташовуються численні камери і спеціальні перегородки. Ці внутрішні елементи необхідні для створення каналів з досить складним маршрутом, за яким слідують відпрацьовані вихлопні гази із двигуна.

При проходженні вихлопу через ці канали відбувається процес поглинання звуків, різночастотних звукових коливань, а також їх перетворення в теплову енергію.

Глушник є важливою складовою конструкції транспортного засобу з ДВС. Але про його реальні можливості і функції знає далеко не кожен автолюбитель, навіть незважаючи на значний досвід їзди за кермом і експлуатації транспортних засобів.

Функції пристрою

Трохи розібравшись у тому, як же працюють автомобільні глушники, слід поглянути на їх конструктивні та функціональні особливості. Багато в чому це дозволить отримати відповіді на ряд питань, які цікавлять автомобілістів.

Почнемо з того, що в системах випуску відпрацьованого газу, що йде від двигуна, сам глушник розташовується безпосередньо за каталізатором або ж за фільтром сажі. Використовуються каталізатори на двигунах, які працюють на бензині. Сажовий фільтр передбачений на дизельних машинах.

Найчастіше конструкція передбачає наявність пари глушників. А саме:

  • Попередній. Його називають також резонатором глушника. Цей пристрій відповідає за грубе придушення вихідних від двигуна шумів і звуків. Також резонатор може стабілізувати коливання потоків відпрацьованих газів, які формує мотор. Попередній елемент системи вихлопу йде першим, через що його часто називають передній глушник. Однією з ключових обов’язків вважається розподіл вихлопу в системи випуску;
  • Основний. Він бере на себе функції по остаточному або фінішного придушення створюваного шуму, який попередньо пройшов через резонатор.
  • Чомусь деякі впевнені, що глушник є тією самою насадкою, яка визирає з-під заднього бампера. Насправді це лише мала частина всієї конструкції, яка проходить через всю машину, починаючи від приєднання до двигуна.

    З принципом роботи глушників вдалося розібратися за рахунок вивчення основних конструктивних елементів, тобто основного і попереднього глушника.

    9c6db6f5761545b502db346ce76ccd6b Як влаштований глушник в автомобілі і які функції він виконує

    Помилково вважати, що на цьому функціональні можливості елемента закінчуються. Якщо перші зразки глушників були досить примітивними і служили тільки для придушення шуму, то сучасні пристрої вийшли на абсолютно новий рівень. Це дозволяє їм виконувати великий перелік завдань. А саме:

  • Змінюють переріз потоку виходить з двигуна вихлопного газу. Така функція стала можливою за рахунок того, що конструкція передбачає наявність внутрішніх камер з різними параметрами перерізу. Це сприяє придушенню і поглинанням високочастотних шумів. Принцип цієї розробки досить простий. Спочатку потік рухомих газів починає звужуватися, що призводить до появи акустичного опору, після чого відбувається різке розширення, тим самим забезпечується ефективне розсіювання звукових хвиль.
  • Перенаправляють відпрацьовані вихлопні гази. Це реалізується за рахунок перегородок і зміщення осей трубок. Коли відпрацьовані гази розгортаються під кутом близько 90 градусів, вдається істотно погасити високочастотний шум. У результаті на виході машина працює дуже тихо.
  • Змінюють коливання газів. Це називається інтерференцією звукових хвиль. Подібного вдається досягати за рахунок того, що в конструкції системи передбачена спеціальна перфорація всередині трубок. За ним слідує вихлопної газ. Впровадження цієї технології дозволило гасити разночастотный шум.
  • Поглинають звукові хвилі. Всередині корпусу присутні не тільки перфорації і камери. Тут також використовується спеціальний матеріал з звукопоглинальним ефектом. Він допомагає ізолювати зайвий шум.
  • Конструкція сучасних автотранспортних засобів передбачає використання резонансних і прямоточних, або ж спортивних глушників. При цьому обидві різновиди можуть працювати в парі з попередніми глушником. А іноді прямоточна система замінює в конструкції передній глушник.

    Елементи системи

    Далі пропонуємо познайомитися з пристроєм глушника автомобілів в розрізі. Це дає більш наочне уявлення не тільки про протяжності, але і конструктивних внутрішніх особливості пристрою.

    Якщо говорити про те, як влаштований глушник оснащеного двигуном внутрішнього згоряння автомобіля, то тут вихлопна система випуску відпрацьованих автомобільних газів від двигуна має 4 основних компоненти:

    • приймальна труба;
    • каталізатор;
    • передній глушник;
    • задній глушник.

    Окремо слід розглянути системи з прямотоком, тобто глушник прямоточного типу.

    Мало просто дізнатися, з чого складається автомобільний глушник. Тут також слід розібратися у функціях кожного його окремого елемента.

    Важливо розуміти, що сучасні конструкції стають все складніше, змінюється їх внутрішній устрій, застосовуються інші матеріали. При цьому все одно кожен транспортний засіб з двигуном внутрішнього згоряння під капотом має одними і тими ж обов’язковими і стандартними компонентами.

    Приймальна труба

    Але частіше приймальню трубу прийнято називати колектором, тобто при дослівному перекладі складальником. Це проміжний елемент, який розташовується безпосередньо між силовою установкою автомобіля і нейтралізатором, або ж каталізатором.

    Основним завданням колектора або приймальної труби є виведення відпрацьованого газу. Оскільки тут система стикається з підвищеної температурної і механічної навантаженням, де температура іноді досягає позначки в 1000 градусів Цельсія, до конструкції колектора пред’являють підвищені вимоги. Тут вкрай важливо використовувати жароміцні матеріали, здатні витримати великі навантаження.

    Найчастіше при виробництві колекторів або приймальних труб застосовуються високоякісні сплави на основі сталі і чавуну.

    В конструкції деяких автомобілів додатково передбачається використання виброкомпенсатора на цьому елементі. Спеціальна виброкомпенсирующая гофра дозволяє гасити вібрації, що виходять від двигуна, вже на ранньому етапі, і не випускати їх далі по системі вихлопу. Таке нововведення дозволяє підвищити надійність всієї конструкції і продовжити термін служби системи відведення відпрацьованих газів.

    Нейтралізатори

    Взагалі повна і правильна назва цього елементи системи вихлопу звучить як каталітичний нейтралізатор. Але досить часто використовують просто поняття каталізатора або нейтралізатора. Від цього суть пристрою абсолютно не змінюється.

    Каталітичні нейтралізатори необхідні для того, щоб здійснювати допалювання незгорілого палива і переробляти окис вуглецю.

    7cb9017f14af087ac7c5908cc955513d Як влаштований глушник в автомобілі і які функції він виконує

    Конструктивно такий елемент як нейтралізатор представлений у вигляді спеціальної камери або бачка, всередині якого знаходиться елемент з металу або кераміки. Зовні цей елемент нагадує бджолині стільники. Саме ці внутрішні стільники в каталітичному нейтрализаторе забезпечують очищення газової суміші за рахунок виникаючих хімічних реакцій.

    В даний час виробники активно переходять на виробництво багатосекційних нейтралізаторів, які відповідають самим суворим і жорстким міжнародним вимогам. Нові конструкції дозволяють здійснювати переробку значно більшої кількості шкідливих, що виділяються за рахунок роботи двигуна і згоряння палива речовин. В результаті вихлоп на виході стає чистішим, навколишнє середовище забруднюється менше.

    Резонатор

    Він же передній автомобільний глушник. Багато в чому справедливо саме резонатор називати глушником, якщо виходити від основи назви глушника.

    Вся справа в тому, що такий компонент системи як резонатор відповідає саме за придушення або зниження виникає шуму. При цьому ніякої участі в очищення вихлопу розглянутий елемент не приймає.

    Коли відпрацьований газ проходить через конструкцію резонатора, утворюється досить високий рівень шуму. Щоб його знизити і придушити, в резонаторі передбачена досить складна внутрішня конструкція. Там використовуються всілякі решітки та перфорації, тобто отвори. Вони необхідні для того, щоб сприяти зниженню швидкості вихідного вихлопного газу, а також придушення вібрацій.

    Якщо грубо описувати пристрій, то перед нами металевий бак з трубою, де передбачені різні перфорації.

    Розрізняють 2 види резонаторів або передніх глушників.

  • Активні. Для виробництва таких глушників завжди використовуються спеціальні матеріали, які володіють підвищеним звукопоглинальним ефектом. При цьому конструктивно вони досить прості.
  • Реактивні. Відрізняються своєю конструкцією. Всередині корпуса розташовуються різні резонаторні і розширювальні камери в спеціальній продуманої комбінації. Сумарно вони здатні ефективно придушити шум, і погасити вібрації.
  • Деякі часто плутають поняття переднього глушника (резонатор) і заднього глушника. Це різні пристрої, які суттєво відрізняються по своїй конструкції.

    Задній глушник

    Коли мова заходить про глушнику, найчастіше мається на увазі саме ця сама задня частина конструкції, яка об’єднує в собі всю вихлопну автомобільну систему.

    Задній елемент необхідний для того, щоб остаточно поглинути виходить з двигуна шум, а також вивести в атмосферу всі відпрацьовані гази, попередньо очищені попередніми пристроями системи.

    Якщо порівнювати з резонатором, то в конструкції заднього глушника використовується неоднорідна внутрішня компоновка або начинка. Всередині розташовується відразу кілька камер, які мають спеціальне наповнення. Пориста структура, система перегородок і повітроводи сприяє ефективному позбавленню від сильних сторонніх шумів, а також допомагають знижувати температуру в системі вихлопу.

    Система прямотоку

    Коли мова заходить про спортивних автомобілях і автомобілях з підвищеною потужністю двигуна, дуже часто фігурує такі поняття як прямоток, прямоточний вихлоп або ж прямоточний глушник.

    Якщо говорити про звичайні глушники, що використовуються в цивільному автотранспорті, де тут у процес створюваного опору відпрацював вихлопом двигун втрачає частину своєї потужності. Втрати не величезні, але все ж вони присутні.

    Незважаючи на невеликі втрати в потужності силової установки, багато автовласників, зацікавлені в підвищенні віддачі двигуна, шукають способи і різні варіанти, щоб зберегти тиху роботу мотора, але при цьому не втрачати потужність. І це стало можливим завдяки використанню прямотоку або прямоточних глушників.

    Якщо порівнювати із звичайними глушниками, прямоток відрізняється за своєю будовою. Тут потужність не падає, а навіть підвищується. Це забезпечується за рахунок використання енергії, яка утворюється від вихідного вихлопного газу.

    Суть роботи такого пристрою зводиться до того, що при виході газу з колектора або приймальної труби потрібно менше зусилля опору. Тим самим двигун не витрачає зайву енергію для того, щоб подолати опір цього тиску. Отримана звідси різниця дозволяє перетворити її у вже корисну потужність для руху транспортного засобу.

    Конструктивно прямоток представлений у вигляді прямої труби, яка має спеціальну перфоровану поверхню. Фактично він розташовується всередині зовнішнього корпусу або кожуха. Всередині конструкції також передбачається наявність камер і роздільників. Але за кількістю їх менше, ніж у стандартних системах.

    Прямоток зазвичай складається з:

    • герметичного корпусу;
    • впускний труби;
    • випускної труби;
    • перфорованої труби;
    • шумоізоляційного матеріалу.

    Найчастіше в якості шумозиоляционного матеріалу використовують скловолокно. Воно володіє високим ступенем стійкості по відношенню до високої температури. Плюс цей матеріал характеризується чудовими шумопоглинаючими властивостями.

    Подібна конструкція дозволяє відпрацьованому вихлопом рухатися по прямій, і не стикатися з серйозним опором. При цьому перфоровані поверхні дозволяють газів розширюватися і вільно виходити.

    Зовнішня оболонка або кожух на прямотоці обробляється спеціальними складами з поглинаючим ефектом. Це не дозволяє знаходяться всередині газів резонувати. Також двигун не видає надмірний шум. Тобто двигун працює досить тихо, але при цьому його потужність зростає.

    e5b8efbb700f9bd69b4a273d38d9370c Як влаштований глушник в автомобілі і які функції він виконує

    Саме безперешкодне проходження вихлопного газу через прямоток сприяє виникненню мінімального протитиску. Але не варто думати, що звичайна установка прямоточною системи в момент забезпечить величезний приріст потужності. На практиці вдається досягти максимум 3-7% збільшення кількості кінських сил.

    В основному прямотоки встановлюються з метою отримати характерний звук від машини, який нагадує справжні спортивні машини. Таке звучання пояснюється тим, що шумопоглиначі усувають лише високочастотні звуки. Низькі частоти виходять назовні, що і дає відповідний звук.

    Не забувайте, що зараз діють закони, згідно з якими встановлення прямотоку вважається правопорушенням. Пересуватися на такій машині в межах міста заборонено. В іншому випадку вас чекає штраф, а також обов’язкове припис про демонтаж незаконно встановленого пристрою. Це пояснити просто. Такі автомобілі створюють багато шуму, що виходить за межі встановлених норм. Кожна людина, сплячий вночі будинки з відкритими вікнами, з такою мірою запобіжного заходу згоден.

    Додаткові заходи по зниженню шуму

    Деякі замислюються про те, як ще можна знизити рівень шуму, який створюється штатним або заводським глушником. Іноді роботи заводського обладнання виявляється недостатньо.

    Непоганим варіантом для досягнення поставленої мети вважається встановлення так званого дзеркального глушника. Їх принцип роботи аналогічний роботі акустичних дзеркал.

    Найчастіше дзеркальні системи вихлопу зустрічаються в конструкціях двотактних двигунів, встановлених на скутери, мотоцикли та мопеди.

    Пристрій виконано у вигляді випускного коліна і резонаторної банки, всередині якої відбувається придушення шуму від виходу вихлопних газів. Але плюс в тому, що опір виходить невеликим, а потужність мотора не падає. При цьому важливо пам’ятати про ефект підвищення температури вихлопу, коли використовується дзеркальний ефект.

    Такий принцип роботи системи виходу відпрацьованих вихлопних газів використовується не тільки в мототехніки. Її можна зустріти на вітчизняних автомобілях типу Нива, ВАЗ 2107 та ін.

    Не варто забувати про існування обмежувальних і поглотительных глушників. Вони виконують аналогічні завдання, тобто сприяють придушенню і зниження рівня шуму.

    3f202b490fe2d887ee7fb00963eca3b6 Як влаштований глушник в автомобілі і які функції він виконує

    Набагато приємніше з боку оточуючих пішоходів і автомобілістів спостерігати за спробами автовласника знизити рівень шуму, що виходить від його транспортного засобу. Адже часто відбувається зовсім навпаки. Автолюбителі хочуть надати машині більш агресивний, за рахунок чого вносять зміни в конструкцію вихлопної системи. Але це виглядає вкрай убого, коли при потужності не більше ніж 120 кінських сил людина намагається створити ефект, ніби під капотом мінімум 250 конячок.

    В даний час в конструкцію автомобільних глушників постійно вносяться зміни, системи модернізуються та вдосконалюються. При цьому загальний принцип їх роботи, та основні конструктивні елементи, залишаються незмінними вже більше 30-40 років.

    Але зараз вдалося піти далеко від тих перших металевих банок. Сучасні системи вихлопу беруть безпосередню участь у забезпеченні правильної роботи двигуна, зниження забруднення навколишнього середовища та економії палива.

    Тому при перших же ознаках несправності в системі глушника, коли з труби починає валити густий чорний дим, щось тече і тече, потрібно негайно відправити машину на діагностику, виявити несправність і обов’язково усунути її.

    WordPress: 11.43MB | MySQL:61 | 0,247sec