Авто        05 Січня 2019        25         0

Особливості вибору дощових шин для авто

Існує думка, що небезпека заносу і втрати керованості автомобілем – це прерогатива виключно зимових доріг. Обледеніння – це дійсно серйозна загроза, але аж ніяк не єдина. Існує таке поняття, як аквапланування, яке застосовується і до теплого часу року. У регіонах з ненормованим кількістю опадів це дуже серйозний фактор, що змушує водіїв вживати певні заходи, щоб підвищити безпеку їзди по мокрому асфальту.

3eef2ef36ffabc17f2f6b90409db7808 Особливості вибору дощових шин для авто

У числі найбільш дієвих способів боротьби з таким явищем вважається використання дощових шин – різновиди літньої гуми, яка досить ефективно перешкоджає ковзанню покришок по мокрому асфальту.

Строго кажучи, в гаражі у будь-якого водія повинен бути такий комплект гуми – дощі бувають у всіх регіонах, навіть у Сахарі. Зрозуміло, їздити весь весняно-осінній сезон на такий «взутті» для машини – це все одно, що півроку ходити в демісезонних чоботях, але навесні і восени, коли сухі дороги – це швидше виняток, ніж правило, дощові покришки будуть вельми до речі. До речі, статистика на цей рахунок невблаганна – аварійність на мокрих автотрасах в кілька разів вище, ніж на сухих.

Що таке аквапланировання

Для початку слід визначитися, що розуміють під терміном «аквапланування». Слова «aqua» в перекладі не потребує, а от причому тут планування, запитаєте ви? Справа в тому, що при їзді на великій швидкості по дорозі, наскрізь промоченной зливою, між поверхнею покришок і дорожнім полотном дійсно виникає гідродинамічний клин, що створює ефект підведення шини, із-за чого нормальне зчеплення транспортного засобу в плямі контакту втрачається. А це – прямий шлях до втрати керованості, що небезпечно навіть при прямолінійному русі, не кажучи про подруливании. Яке, до речі кажучи, потрібно практично постійно, не стільки з-за поганих налаштувань авто, скільки через неідеальної геометрії траси.

Єдиний ефективний спосіб боротьби з акваплануванням – забезпечення швидкого відведення надлишків води з плями контакту гуми з дорогою. Відзначимо, що даний ефект проявляється на швидкостях близько 80-100 км/год, однак ряд факторів (поганий стан вузлів підвіски, недостатнє або підвищений тиск в покришках, критично мала глибина протектора) можуть знизити поріг початку аквапланування до 40-50 км/год. Дуже висока ймовірність увійти в занос при в’їзді в глибоку калюжу.

090a43f038556b2d33f0706b992cadca Особливості вибору дощових шин для авто

Водійська майстерність не зможе запобігти початок втрати керованості. Різке гальмування також не здатне припинити аквапланування, особливо на задньопривідних автомобілях. Більш того, навіть наявність систем DSC/ABS, доповнених цифровими програмами безпеки, вам навряд чи допоможе.

Що ж залишається? Арсенал заходів, що сприяють зменшенню ризику потрапити в кювет або виїхати на зустрічну смугу, убогий:

  • об’їзд калюж – правильна тактика, але працює вона далеко не завжди. Вірніше, об’їхати великий ділянку дороги, залитий водою, вдається лише в тих випадках, коли зустрічна смуга вільна, а сама калюжа не займає всю ширину проїзної частини;
  • зниження швидкості – ще більш ефективний захід, але і вона навряд чи застосовна на заміських трасах;
  • а от спеціальна дощова гума дозволить вам в розумних межах не обмежувати себе в швидкісному режимі і не робити зайвих маневрів на високій швидкості.

Маркування дощових покришок

В даний час аквашины не є окремим різновидом автомобільних покришок, на відміну від літньої або зимової гуми. Вперше дощові шини з’явилися не так давно – у 1991 році, поповнивши асортимент відомої компанії Goodyear. В даний час випуск такої гуми освоїли навіть вітчизняні виробники, але що стосується маркування, то тут через відсутність класифікації єдиного стандарту просто не існує.

Деякі виробники маркують таку продукцію написом «Rain» (дощ), інші використовують слово «Aqua», треті – зображення парасольки.

Але ви завжди зможете відрізнити дощову гуму від звичайної річної – за наявності широких і глибоких поздовжніх доріжок, нехарактерних для звичайних покришок. Зазвичай така канавка розташовується посередині шини, а вже від неї йдуть діагональні борозни, завдання яких – швидко виводити з плями контакту велику кількість води.

Але проти фізичних законів не попреш – наявність глибокої доріжки погіршує зчіпні властивості гуми, зменшуючи площу активного контакту. Як результат, характеристики розгону і гальмування погіршуються, а самі шини зношуються швидше. Оскільки дощові шини, як правило, низькопрофільні, погіршення комфорту для водія – ще один очевидний мінус, як і більш висока вартість такого комплекту.

Але чи є реальна альтернатива дощовим шин? Якщо ви проживаєте в південному регіоні, де нетривалий період міжсезоння, а кількість опадів – мінімально, то цілком виправданим буде використання всесезонної гуми, «заточеною» під мокрий асфальт:

  • введення в склад гумової суміші так званої «активної сажі»;
  • асиметричний протектор;
  • зсув малюнка протектора в діагональний ракурс;
  • наявність декількох подовжніх канавок.

На жаль, але більша частина території країни під вищеперелічені погодні критерії не підпадає. Так що дощові шини – цілком виправдане придбання для більшості автовласників.

А тепер поговоримо про більш приземлені речі. Звичайна гума має склад, оптимальним чином налаштований на середньостатистичне дорожнє покриття. І вона при максимальній глибині протектора, тобто в неизношенном стані, цілком придатна і для поїздок на мокрому асфальті. Але, на жаль, нової покришка залишається недовго – інтенсивна експлуатація авто самим несприятливим чином позначається на її здатності тримати дорогу.

248e8cb4bc2a6c99c861e07d4f3c9bf4 Особливості вибору дощових шин для авто

Сучасні покришки мають індикатор зносу, який допомагає визначити момент, коли далі експлуатувати її не можна. На жаль, але багато представників величезної армії автолюбителів вирішуються на покупку, тільки коли шини стають зовсім лисими, або якщо назовні выпирается корд. Аквапланування ж починається набагато раніше, ніж показник критичного зносу. Зокрема, ряд випробувань показав, що досить глибини протектора менше 8 мм, щоб на швидкості 70-80 км/год на мокрій дорозі автомобіль частково втрачав зчеплення з дорожнім полотном. 4 мм і менше – це вже реально небезпечно.

А якщо глибина малюнка менше 2 мм, то при 5-міліметровому шарі води машина входить в занос на швидкості близько 60 км/год (для нової гуми ефект спостерігається на швидкостях від 90 км/год).

Так що дощові покришки можна назвати якщо не ідеальним, то дуже дієвим способом боротьби з акваплануванням. За умови, що ви стежите за їх станом і вчасно купуєте новий комплект, як тільки одна або кілька покришок порядком зносилися.

Історія створення дощових шин

Коли говорять про відміну літньої гуми від дощової, то тут слід усвідомити, що остання є різновидом літніх шин. Так що сама постановка питання не зовсім вірна, хоча ми розуміємо, про що йде мова. Про характерні особливості аквапокрышек ми вже говорили – це і наявність глибоких і широких поздовжніх канавок, і присутність великої кількості бічних каналів, покликаних відводити воду в сторони.

Зрозуміло, і суто літні варіанти можуть мати схожі, хоча і не настільки яскраво виражені елементи протекторного малюнка, тому все вищевикладене слід сприймати з певною часткою відносності. Наявність відповідного маркування може допомогти не помилитися, а ось покладатися на запевнення консультантів не варто: їх завдання – продати товар, особливо залежаний.

Безпека автомобілів при їзді на мокрих трасах почали активно обговорювати в другій половині минулого століття. Про поняття аквапланування заговорили в 60-е, в сімдесятих роках ідея створення автомобільної гуми, яка могла б ефективно протистояти водній плівці, була запропонована виробникам, і з цього моменту почалися розробки оптимального протектора і складу.

Як це часто буває, перша дощова гума для авто була випробувана у змаганнях «Формули 1», де була успішно обкатана і визнана придатною для експлуатації. В результаті на сьогодні немає жодного великого виробника автомобільних покришок, у якого в асортименті сезонних товарів не було б моделей без дощової маркування.

Зазначимо, що перші зразки володіли експлуатаційними характеристиками, які не дозволяли зарахувати таку резину в якості основної. Але з часом компаніям, що спеціалізуються на виробництві автопокришок, вдалося удосконалити склад (введенням «активної сажі», яка здатна вбирати надлишки води) і малюнок таким чином, щоб краще протистояти акваплануванню і при цьому не сильно погіршити гальмівний шлях і зношуваність протектора.

Останні покоління літніх дощових шин – це вироби, розраховані на активне використання, на агресивний стиль їзди. Ведуться розробки в напрямку зниження рівня шуму, створюваного такою гумою на мокрій трасі. І це знову ж боротьба на рівні компромісів.

Топ-5 кращих дощових покришок

І все ж питання вибору дощових шин не абстрактний, адже нікому не хочеться купувати «кота в мішку», а інформації по даній тематиці в мережі, прямо скажемо, небагато.

38aa469d63e4899d93ff92ff9ce97a7c Особливості вибору дощових шин для авто

Тому ми вирішили привести невеликий рейтинг кращих дощових шин, складений на основі ряду спеціалізованих тестів:

  • очолює наш ТОП гума K120 Ventus V12 з індексом Evo2 від компанії Hankook. Для збору води тут передбачено чотири подовжні канавки для відведення – безліч різноспрямованих прорізів, які дуже добре справляються зі своїм основним завданням. Модель очолила рейтинг не тільки тому, що дуже ефективно бореться з ковзанням на мокрому дорожньому полотні – вона володіє також відмінними акустичними характеристиками і практично не ускладнює керування автомобілем. Але і це не все: завдяки ретельно підібраному складу ресурс K120 Ventus виявився одним з найбільш значних серед сучасних представників підкласу аквапокрышек;
  • ненабагато поступилася лідеру гума UltraContact UC6, розроблена фахівцями бренду Continental спеціально для експлуатації в дощову погоду. Ця новинка також має асиметричний рисунок, що включає п’ять боків різної конфігурації. Центральні канавки виконані з трохи скошеними гранями, що дозволило дещо скоротити гальмівний шлях в порівнянні з конкурентами. Кількість поздовжніх борозен, як і у лідера рейтингу – чотири. У поєднанні з ефективним малюнком інших сегментів досягається дуже дієва дренажна система, що дозволяє не знижувати швидкості при проходженні глибоких і протяжних калюж. Тут також застосована інноваційна формула складу гуми, яка покращує зчіпні властивості шини з мокрим асфальтом;
  • шини Nokian Hakka Green зайняла гідне третє місце. Дренажна система цієї гуми представлена тими ж чотирма центральними смугами, які доповнені глибокими поперечно-радіальними борознами, розташованими на крайніх плечових секторах покришки. Гума характеризується прекрасними показниками динамічності (прискорення/гальмування) і екологічністю (знижений витрата пального) – фіни в цьому ділі знають толк;
  • дощова гума на авто Eagle Sport від піонера в даному напрямку, компанії Goodyear, як випливає з назви, призначені в основному для любителів швидкісної їзди. І тут ми маємо справу з чотирма глибокими поздовжніми канавками, доповненими великою кількістю поперечних і діагональних заглиблень, що дозволяють ефективно позбавлятися від великих обсягів води. Важливою перевагою даної моделі є її безшумність, а також хороші показники зносостійкості;
  • CrossClimate від бренду Michelin – одна з небагатьох дощових шин, що належать до всесезонному класу. Так що її власники можуть бути спокійні за їзду на мокрих дорогах, але ця гума добре справляється і зі злегка засніженими трасами, забезпечуючи хороше гальмування завдяки розвиненій системі дренажних канавок, які спрямовані від центральної в обидві сторони.

Ми сподіваємося, що ви зробите правильні висновки з усього вищесказаного. У будь-якому випадку інформація про дощових шинах буде незайвою, навіть якщо ви не плануєте в короткостроковій перспективі купувати цю продукцію.

WordPress: 11.62MB | MySQL:63 | 0,503sec