Авто        05 Січня 2019        22         0

Особливості автомобільних двигунів CRDI, їх переваги, недоліки та можливі несправності

При виборі нового або вживаного автомобіля покупці звертають особливу увагу на те, який двигун розташовується в підкапотному просторі, дивляться на його характеристики, сильні і слабкі сторони, а також можливі несправності.

cb21bd44981dfe602609e46cadb071df Особливості автомобільних двигунів CRDI, їх переваги, недоліки та можливі несправності

Все це дозволяє зрозуміти, наскільки правильною і раціональною буде покупка того чи іншого транспортного засобу. В історії кожної автокомпанії є як злети, так і падіння щодо створення силових установок. Деякі мотори стають зразковими, а про інших хочеться скоріше забути.

Одним з найчастіше обговорюваних двигунів є корейський CRDI. Розробка належить інженерам автоконцерну Hyundai/KIA. Тут мова йде про дизельний силовий агрегат, оснащений системою безпосереднього вприскування пального. Саме цей двигун встановлюється тільки на корейські автомобілі різних моделей. Але якщо говорити суто про конструктивні особливості, то схожі ДВС зустрічаються на машинах європейських компаній.

Особливості пристрою

Автолюбителів і потенційних покупців корейських авто закономірно цікавить питання про те, що ж таке двигуни CRDI і які відмінні особливості вони мають. Почнемо з простого. А саме з розшифровки.

Деяким вже відомо, що означає ця абревіатура CRDI. Це маркування мотора, що позначає Common Rail Direct Injection. Перші два слова дають зрозуміти факт використання однієї загальної паливної магістралі, яка застосовується в корейських дизельних моторах і їх аналоги.

Іноді таку магістраль називають не інакше як рейка. При цьому паливо всередині цієї магістралі знаходиться не тільки під постійним, але ще і під достатньо високим тиском. Саме тиск формується за рахунок роботи паливного насоса високого тиску, знайомого багатьом по абревіатурі ТНВД.

Але якщо порівнювати з класичними системами насосів високого тиску, то тут відкриття форсунок відбувається не під впливом надмірних параметрів тиску. Ця функція виконується соленоїдами, управління якими здійснюється через ЕБУ.

59c098ad7a634a6acd0b9feeb0a16ddc Особливості автомобільних двигунів CRDI, їх переваги, недоліки та можливі несправності

Тиск в CRDI ніяк не залежить від частоти здійснюваного обертання колінчастого вала або кількості самого пального. Водій може контролювати і впливати виключно на кількість палива, що впорскується в систему. Що ж стосується кута випередження і тиску уприскування дизпалива, то ця завдання повністю контролює і регулює керуючий блок, тобто ЕБУ. Подібна схема роботи дає можливість розділяти створення робочого тиску і сам процес вприскування палива.

Це дозволяє за один такт використовувати більше однієї фари здійснюваного уприскування. Спочатку двигуни типу CRDI були тільки двофазні. Але вже зараз на певних силових установках може зустрічатися близько 9 фаз тільки на 1 такт.

Можна сказати, що головною особливістю таких дизельних моторів типу корейських CRDI і всіх існуючих повноцінних аналогів полягає в наступному. Тут подача палива на інжекторні форсунки здійснюється за рахунок використання загального резервуару. Всі дизпаливо надходить звідти. При цьому саме пальне знаходиться під впливом високого тиску.

Це дозволяє істотно відрізняти CRDI від класичних дизельних силових агрегатів, де використовується паливний насос і кулачковий привід.

Якщо врахувати всі конструктивні особливості, процес роботи розглянутого мотора можна описати наступним чином:

  • коли водій повертає ключ у замку запалювання, в паливній рейці відбувається процес нагнітання пального за рахунок роботи спеціального встановленого в конструкції насоса;
  • при цьому рейка виступає цим самим резервуаром або ємність з пальним;
  • в рейці паливо, її нагнітають насосом, постійно знаходиться під тиском, що необхідно для здійснення упорскування;
  • потім з рейки подається під тиском на інжекторні форсунки за відповідними трубопроводами.

Подібні інженерні рішення дозволили отримати двигуну типу CRDI цілий ряд об’єктивних переваг.

При цьому не можна забувати, що у мотора також є певні недоліки і проблеми, які можуть виникати в процесі експлуатації. Хоча це характерно для будь-якого двигуна.

Існуючі аналоги

Оскільки повноправними авторами двигуна CRDI є інженери компаній Hyundai/KIA, всі інші, конструктивно схожі і багато в чому ідентичні мотори правильно називати аналогами.

До того ж компанії, що випускають схожі силові установки, використовують свої варіанти маркування. Варто виділити кілька справді достойних аналогів:

  • Компанія FIAT пропонує у своїх моделях дизельний силовий агрегат, який багато в чому нагадує корейська CRDI. Тільки італійська стайня маркує свій двигун як CDTI.
  • Схожий мотор присутня в арсеналі провідного американського автовиробника в особі компанії Ford. На їх машинах пропонуються дизельні агрегати з безпосереднім уприскуванням, які носять назву TDCI.
  • Ще один американський автогігант General Motors комплектує свої машини дизельними моторами. Їх ідентифікують за абревіатурами VCDI або CDTI, як і у випадку з FIAT.
  • І звичайно ж не можна не відзначити компанію Volkswagen, у якій присутній лінійка двигунів типу TDI.
  • Деякі інші компанії також мають аналогами корейського CDRI, але вони не такі популярні і поширені, як розглянуті аналоги.

    Всі представлені мотори багато в чому схожі один на одного і їх об’єднує одна загальна концепція. При цьому певні конструктивні відмінності між ними є. Але якщо враховувати тільки основу, то все це дизельні силові установки, оснащені системою прямого уприскування дизпалива.

    Потенційні проблеми і несправності

    Якщо порівнювати із західними країнами, попит на дизельні силові установки в Росії і країнах СНД значно нижче. Тому є певні об’єктивні, а інколи і суб’єктивні причини.

    Двигуни CRDI володіє певними недоліками, які можуть призвести до виникнення несправностей.

    На цей рахунок можна привести кілька прикладів і пояснень.

  • CRDI вважається надійніше, ніж класичний дизельний двигун, в конструкції якого використовується насос високого тиску. При цьому всі деталі вимагають високого рівня точності. Плюс у складі мотора присутня велика кількість електроніки. Тому підвищена надійність лише умовне поняття.
  • Двигуни цього типу дуже залежать від якості дизельного палива, що в наших умовах провокує виникнення цілого роду несправностей і проблем. Якість дизельного пального на наших автозаправних станціях залишає бажати тільки всього найкращого. Звідси відповідні проблеми в процесі експлуатації.
  • Швидкий знос паливних фільтрів. Плануючи експлуатувати автомобіль з двигуном типу CRDI, будьте готовими регулярно міняти паливний фільтр. Причиною тому служить те ж низька якість дизпалива. Домішки і всілякі забруднення швидко забивають фільтруючий елемент. Якщо його не міняти вчасно, це може призвести до серйозних негативних наслідків.
  • Залежність працездатності від електроніки. Хоча багато в чому електроніка дозволяє поліпшити роботу мотора, автоматизувати багато процесів і забезпечити оптимальні характеристики, будь-яка поломка може звести до мінімуму всі достоїнства таких дизельних двигунів.
  • Проблеми, що виникають в період сильних заморозків. CRDI не надто дружать з російськими холодами, з-за чого в зимовий час часто виникають різного роду неприємності і несправності. Пов’язано це в основному з поганим паливом і неможливістю дизельного пального нормально функціонувати в системі двигуна. Це може спровокувати перегрів, відмова деяких елементів і підсумковий дорогий ремонт.
  • Щоб не допустити виникнення тих чи інших проблем, слід чітко дотримуватися правил експлуатації, дотримуватися рекомендації по обслуговуванню, своєчасно міняти розхідники.

    Але все ж головним чинником тривалої і безвідмовної безпроблемної служби CRDI можна з упевненістю вважати якість використовуваної солярки. Якщо заправлятися на справді хороших і перевірених автозаправних станціях, де якість палива на пристойному рівні, серйозних проблем з цим дизельним мотором, оснащеним системою безпосереднього вприскування, виникати не повинно.

    Переваги

    Якщо порівнювати дизельний силовий агрегат типу CRDI з класичними варіантами моторів, що працюють на дизельному паливі, то у ДВЗ з системою безпосереднього вприскування виділяється досить широкий перелік достоїнств.

    Серед найбільш значущих переваг варто виділити наступні:

    • високі показники економічності. Створюється високий тиск, який збережуться в паливній системі на постійній основі, дає можливість перенаправляти дизпаливо помітно ефективніше для подальшого здійснення роботи двигуна. Використовувана система уприскування дозволяє згоряти палива в максимальному обсязі. Це автоматично сприяє зниженню витрати пального на виконання двигуном його функцій, тобто надання машині прискорення. Хоча дизельні мотори і так вважаються економічними, CRDI зуміли зробити ще один великий крок вперед;
    • чудова екологічність. Це перевага випливає з попередньої представленої особливості мотора. Оскільки CRDI може максимально спалювати паливо і витрачає менше солярки, за рахунок цього зменшується сумарна токсичність утворюється вихлопу. Особливо яскраво це помітно, коли у бак заливається високоякісне пальне;
    • система постійного тиску. У дизельних системах, де передбачено безпосередній впорскування палива, тиск ніяк не залежить від того, з якою швидкістю обертається такий елемент як колінчастий вал. Також це не залежить від обсягу пального чи інших параметрів. Все тому, що в паливній рейці паливо постійно нагнітається, тобто перебуває під постійним тиском. Це сприяє підвищенню ефективності роботи двигуна;
    • паливо подається за рахунок роботи електронного блоку, який називають EDC. Голка в паливній інжекторної форсунки піднімається за рахунок того, що електронний блок подає відповідну команду і реалізується вона через керований соленоїд. Тим самим виключається необхідність впливу самого палива на процес підйому голки форсунки;
    • наявність електронного управління. Двигуни типу CRDI виграють у конкурентів за рахунок того, що кількість подаваного пального, тиск на впорскуванні і той же кут випередження впорскування визначаються і регулюються електронно за рахунок використання блоку управління. Тим самим система може автоматично вибирати оптимальні параметри і задавати їх в процесі роботи двигуна в різних умовах і режимах експлуатації. На програмному рівні тут можна задати потрібне параметри тиску на впорскуванні, що залежить від швидкості руху, навантаження на авто і інших нюансів;
    • відсутність високого рівня шуму. Серед всіх своїх конкурентів двигуни типу CRDI можна вважати практично безшумними. Так, зовсім беззвучно вони працювати не можуть, але і створюваний шумовий ефект незначний. Це пояснюється тим, що в системі використовується так званий фазоване упорскування. На певних сучасних моторах кількість фаз доходить до 9. Така особливість впливає не тільки на поліпшення швидкісних характеристик автотранспортного засобу. Також вона сприяє зниженню рівня шуму під час роботи дизельної силової установки;
    • паливо перебуває під високим тиском. У стандартних дизельних моторах домогтися високого тиску вкрай складно. Зазвичай цей параметр не перевищує значення в 300 кг/см2. Якщо ж говорити про CRDI, то така система за рахунок роботи безпосереднього вприскування досягає параметрів більше 2000 кг/см2.

    Як ви можете наочно бачити, у CRDI дійсно великий список об’єктивних переваг. Саме вони дозволяють цим моторів у чому пріоритетним вибором для покупця при придбанні автомобіля з дизельною силовою установкою.

    180aad8b34a67c039ea2c5cef9588c51 Особливості автомобільних двигунів CRDI, їх переваги, недоліки та можливі несправності

    Але перш ніж робити остаточні висновки щодо дизельних моторів з системою безпосереднього вприскування солярки, спочатку варто вивчити їх характерні недоліки.

    Недоліки

    Насправді технологія, на якій грунтується робота дизельного силового агрегату CRDI і його аналогів, істотно перевершує стандартні дизельні мотори. Але також система виявилася помітно складніше, звідки випливає перелік певних недоліків.

  • Високий рівень чутливості по відношенню до якості заливається дизельного палива. Якщо в Європі цей недолік виявляється не сильно, то в Росії та країнах СНД така чутливість дає про себе знати практично відразу після початку експлуатації. У двигуні використовується складна система і багаторівнева конструкція. Якщо в паливний насос, форсунки і будь-які інші елементи, що відповідають за подачу і обробку палива, буде потрапляти сміття та різного роду забруднення, це потенційно може спровокувати виникнення серйозних проблем і несправностей. Тому не можна допускати, щоб в паливі містилися подібні забруднення. Це передбачає обов’язкову необхідність застосування виключно високоякісного пального. Оскільки в Росії відшукати заправки з чистим дизпаливом, реально відповідним всім європейським нормам і стандартам, не так просто, автовласникам доводиться з особливою старанністю вибирати АЗС. Щоб мінімізувати ризики, слід періодично перевіряти стан фільтрів і вчасно їх міняти.
  • Порівняно висока вартість. Якщо порівнювати саме з звичайними традиційними дизельними моторами, то реалізовані за технологією типу CRDI мотори спочатку обійдуться покупцеві дорожче. Це обумовлено складністю конструкції і системи безпосереднього уприскування дизпалива, що збільшує виробничі витрати на виготовлення. Це ж тягне за собою подорожчання мотора при його реалізації. Щоб CRDI працював правильно і коректно, його оснащують спеціальними датчиками, попередньо проводиться спеціальна настройка, програмується електронний блок. Весь цей перелік обов’язкових заходів, які здійснюються в процесі складання і безпосередньої підготовки двигуна до експлуатації, ресурсів вимагає від автовиробників. Тому продавати CRDI за ціною, аналогічною стандартним дизельним двигунам, компанії просто не можуть. Це буде прямим збитком, в якому ніхто не зацікавлений.
  • Складність ремонту і висока ціна обслуговування. І цей недолік пов’язаний з тим, що CRDI з системою безпосереднього вприскування дизельного пального набагато складніше за своєю конструкцією та пристрою. З-за цього ускладнюється процес ремонту і обслуговування, потрібно більше ресурсів для комплексної діагностики. Оскільки зараз такі мотори можна називати умовно новими розробками, які порівняно недавно вийшли на ринок, поки що далеко не кожен автосервіс готовий взятися за обслуговування та ремонт такого силового агрегату. У більшості майстрів просто відсутній досвід і знання складного пристрою, такого двигуна. Вони не в змозі його якісно обслужити
  • Складність пошуку майстрів. Що випливає з усіх попередніх мінусів недолік, який є досить актуальним для автолюбителів Росії та країн СНД. Все те ж складний пристрій системи провокує таку проблему як дефіцит кадрів, здатних обслуговувати і якісно ремонтувати двигуни типу CRDI. Оптимальним рішенням вважається звернення до сертифіковані і офіційні сервісні центри, безпосередньо пов’язані з компаніями, які займаються продажем автомобілів з відповідними силовими установками. Але це автоматично піднімає вартість ремонту і обслуговування машини, гарантійний термін якої вже закінчився.
  • Низький рівень ремонтопридатності. На відміну від тих же класичних дизельних двигунів, де величезна кількість окремих деталей підлягають ремонту, відновленню та заміні, CRDI такими характеристиками похвалитися не може. Ремонтопридатність розглянутих дизельних моторів з системою безпосереднього вприскування палива і подачі пального під тиском досить незначна. Велика кількість елементів відновленню не підлягають у разі виходу їх з ладу. Тут вирішити проблему можна тільки шляхом заміни. Причому деякі компоненти змінюються виключно модульно. Це автоматично помітно підвищує витрати, пов’язані з обслуговуванням та утриманням такого двигуна. Замість того, щоб купити одну невелику деталь і поміняти її, доводиться купувати цілий модуль.
  • Але тут слід бути гранично об’єктивними. Всі розглянуті недоліки досить умовні, оскільки випливають лише з одного нюансу. І мова йде про підвищеної чутливості до якості використовуваного пального. Це сформувало помилкова думка щодо того, що двигуни типу CRDI володіють низьким рівнем надійності. Таке твердження абсолютно не відповідає дійсності.

    Досить заливати в паливний бак хорошу солярку, і всі ці проблеми абсолютно не стосуватимуться автовласника. Так, є ряд інших факторів, які здатні спричинити поломку і швидкий знос. Але всі вони пов’язані з неправильною експлуатацією, агресивною манерою водіння і недбалим ставленням до автомобіля.

    Саме низька якість дизпалива веде до виникнення понад 90% несправностей з двигунами CRDI. Фактично досить вирішити одну проблему, і ставлення до цього мотору зміниться.

    d4236a5a97af0eb3fad3f1959df715c5 Особливості автомобільних двигунів CRDI, їх переваги, недоліки та можливі несправності

    Купувати машину з силовою установкою типу CRDI справа особисто кожного. Слід уважно вивчити всі особливості мотора, розглянути його сильні і слабкі сторони, на підставі чого прийняти відповідне правильне рішення.

    Те, наскільки двигун буде довго служити і як сильно вам вдасться відчути всі об’єктивні переваги CRDI, залежить саме від ставлення водія до свого транспортного засобу. Дотримуючись рекомендацій виробника щодо своєчасного обслуговування і заміни витратних матеріалів, а також намагаючись відвідувати перевірені АЗС, цей мотор зуміє проявити всі свої найкращі якості. І тоді ні про яку складного і дорогого ремонту не буде йти і мови.

    CRDI дійсно є новим витком у розвитку продуктивних та високоефективних дизельних двигунів, які відрізняються чудовими технічними характеристиками з чудовими економічними показниками. Але об’єктивно вітчизняне дизпаливо поки ще не готове до таких двигунів.

    WordPress: 11.44MB | MySQL:63 | 0,202sec