Авто        05 Січня 2019        7         0

Найбезпечніші автомобілі 2018 року

Коли ми купуємо нове авто, в більшості випадків вибір не обмежується тільки фінансовими критеріями. Зовнішність, наявність АКПП або повного приводу, тип двигуна та інші характеристики комплектації, рівень комфорту для водія/пасажирів – факторів, що впливають на наш вибір, досить багато. Відзначимо також, що і вибирати є з чого – сучасний авторинок пропонує сотні моделей з подібними характеристиками.

9390b67503ed99a3d896a6f8d9be6c09 Найбезпечніші автомобілі 2018 року

На жаль, дуже небагато потенційні покупці звертають увагу на такий показник, як безпеку транспортного засобу. Навіть відносно водія, не кажучи вже про пасажирів або інших учасників дорожнього руху, включаючи пішоходів.

І зовсім даремно європейці та північноамериканці часто починають підбір автомобіля з ретельного вивчення рейтингів безпеки, які складаються відповідними незалежними організаціями.

З чого складається безпеку автомобіля

Під безпекою слід розуміти, наскільки захищеними виявляться знаходяться в автомобілі люди в разі зіткнення машини з перешкодою, будь то зустрічна або позаду/попереду едущее транспортний засіб або нерухому перешкоду.

Інтуїтивно зрозуміло, що чим масивніше машина, тим менш проблемними виявляться такі аварійні випадки. Дійсно, при зіткненні двох тіл, як випливає з законів фізики, менш масивне постраждає набагато більше.

Але це не означає, що автовиробники не думають про безпеку всього арсеналу своєї продукції. Тестування транспортних засобів, як правило, проводиться в самих різних категорій машин, що дозволяє визначити ступінь ризику при дорожньо-транспортних пригодах.

Перед проектувальниками ставляться дійсно дуже складні завдання, адже в більшості випадків посилення безпеки негативним чином позначається на інших характеристиках машини. І далеко не завжди можна знайти компромісне рішення.

Важливою стає кожна дрібниця: від того, наскільки вдало спроектована шасі, до здатності автомобіля протистояти крену або заносів при здійсненні різних швидкісних маневрів. Навіть досить бюджетні моделі, щоб успішно пройти краш-тести, оснащують великою кількістю пасивних/активних вузлів і систем.

b91e10573c16db13512eed739f52bb03 Найбезпечніші автомобілі 2018 року

Можна досить довго перераховувати їх склад і функції, відзначимо тільки, що це далеко не тільки подушки безпеки. У забезпеченні безпеки беруть участь практично всі системи і вузли автомобіля:

  • освітлення, що впливає на безпеку пересування в темний час доби;
  • стан покришок і в цілому підвіски;
  • рульове управління;
  • наявність додаткових систем безпеки;
  • точність настройки програмного забезпечення бортового комп’ютера.

Західний користувач при вирішенні проблеми вибору автомобіля гарантовано віддасть перевагу тому транспортному засобу, які продемонструвало більш високі показники тестування, навіть якщо таке рішення виявиться більш витратним з фінансової точки зору.

Тому автовиробники прагнуть до того, щоб навіть самі бюджетні моделі отримали хороші оцінки при проведенні краш-тестів.

І що теж важливо, з кожним роком кількість параметрів, за якими тестуються транспортні засоби, постійно зростає. А значить, провідним автоконцернам не можна спочивати на лаврах.

Краш-тести як об’єктивна необхідність

Багато новинки автомобілебудування приходять до нас з-за океану, що не дивно: автомобільний ринок США – історично самий великий в світі. Невипадково, що ідея тестувати автомобілі, імітуючи їх зіткнення з іншими об’єктами, додумалися саме в Північній Америці. В середині 70-х років у США був сформований інститут дорожньої безпеки IIHS, єдиним завданням якого було тестування всіх новинок автомобільного світу. І хоча спочатку результати таких тестувань не сприймалися серйозно, а сама організація не володіла достатнім авторитетом, щоб змусити автовиробників вдосконалювати конструкцію своїх виробів, з часом всі зрозуміли, що чим вище в рейтингу IIHS поставлена конкретна модель, тим більше шансів у водія/пасажирів залишитися в живих після реального зіткнення.

c22c398bf5e619318da70677a4ff4dec Найбезпечніші автомобілі 2018 року

В Європі аналогічна організація з’явилась значно пізніше – в 1995 році, однак на сьогодні з рейтингами Euro NCAP теж вважаються у всьому світі.

Методика тестування і вимоги, що пред’являються до автомобілів і їх систем безпеки дещо різняться, тому рейтинги самих безпечних автомобілів від цих двох організацій рідко коли збігаються. Тим не менш, вони вважаються найбільш об’єктивними, адже повноцінний краш-тест передбачає псування далеко не одного автомобіля, причому без можливості його відновлення. Не слід забувати, що і самі тестуючі організації витрачають чималі гроші на розробку і вдосконалення манекенів та інших технологій, що дозволяють оцінити результати краш-тестів стосовно водієві, пасажирам і пішоходам. А це теж непросте завдання, оскільки потрібна велика точність імітації всіх життєво важливих органів людини, а також фіксації напрямку і сили ударів, одержуваних у результаті ударів тестованого автомобіля.

Методики визначення оцінки безпеки авто

Crash по-англійськи – аварія. Можна здогадатися, що краш-тест – це імітація дорожньо-транспортної пригоди за участю реального серійного автомобіля. Зрозуміло, що удари і зіткнення транспортного засобу можуть бути різними: лоб в лоб, під кутом, удари в бік і т. д. Завдання тестуючої організації – визначити, наскільки серйозні пошкодження при цьому отримує водій і пасажири, де локалізується найбільша небезпека і наскільки добре справляються з захистом від найбільш небезпечних вражаючих факторів конкретні моделі авто.

Оцінки виставляються за величезну кількість критеріїв, аж до рівня звукового сигналу, оповещающего водія про виникнення небезпечної ситуації або попередження про не пристебнутий. Деякі тести не потребують участі манекенів, оскільки вся необхідна інформація надається за допомогою сповільненій відеофіксації зіткнення. Зрозуміло, не обходяться краш-тести і без величезного числа різноманітних датчиків, що встановлюються і на манекенах, і безпосередньо у найважливіших зонах тестованого автомобіля.

Оскільки тестування активних систем безпеки, що сприяють поліпшенню керованості автомобілем, в лабораторних умовах важко, основна увага приділяється засобів пасивної безпеки. Перелік критеріїв, які надають вагому роль при виставленні автомобілю остаточних балів:

  • міцність і ефективність спрацьовування ременів безпеки;
  • кількість подушок безпеки, наскільки добре вони захищають найбільш вразливі органи водія/пасажирів;
  • кількість силових елементів шасі і кузова, беруть на себе силу удару при зіткненні;
  • наскільки травмоопасной для водія є рульова колонка машини;
  • як добре реалізована захист ніг водія в педальній зоні;
  • наскільки міцний і пружний передній бампер авто;
  • вдалість конструкції та розташування підголівників з точки зору травмонебезпечності голови водія і переднього пасажира;
  • наскільки безпечним є лобове скло у разі його пошкодження при сильному ударі;
  • здатність протистояти величезним навантаженням основних кузовних елементів;
  • наявність поперечних дверних балок, їх здатність протистояти деформацій, що перешкоджає відкриттю дверей при аварії;
  • надійною перегородки, що відокремлює моторний відсік від салону (здатність протистояти проникненню силового агрегату в салон при лобовому зіткненні з перешкодою).

Якщо говорити про активних системах безпеки, то їх тестування зводиться до визначення їх кількісного складу і випробувань працездатності, тобто можливості запобігати ДТП.

Тестуванню підлягають:

  • система ABS,
  • антипробуксовочна система;
  • система курсової стійкості;
  • видимість і розрізнення габаритний вогнів;
  • системи допомоги водієві при русі/рушанні автомобіля ну крутих підйомах і спусках;
  • справність ручника і його час спрацьовування.

Які удари імітуються при краш-тестах

Так, подібні дослідження – задоволення не з дешевих, оскільки доведеться «угробити» в прямому сенсі мінімум чотири примірника кожної тестованої моделі.

Пропонуємо вашій увазі особливості кожного з цих тестів:

  • зіткнення з перешкодою на швидкості 65 кілометрів/годину з 25%-м перекриттям – лобовий удар, що припадає на четверту частину передка автомобіля з боку водія. Відзначимо, що даний тест з’явився пізніше за інших, тому отримати позитивну оцінку за нього спочатку не змогли навіть найбезпечніші авто попередніх років;
  • імітація бічного зіткнення проводиться на швидкості 50 кілометрів/годину, при цьому в передню дверку автомобіля вдаряється розігнана до такої ж швидкості металевий візок з алюмінієвим деформованим блоком загальною вагою 950 кг;
  • зіткнення бічною частиною з вертикальним стовпом діаметром близько 25 см, при якому машина розташовується на платформі, краще розганяється до швидкості 30 кілометрів/годину. Є різновидом бічного краш-тесту, що проводиться для дослідження здатності автомобіля захистити голову водія;
  • імітація наїзду випробуваного транспортного засобу на пішохода на швидкості 40 кілометрів/годину.

Оскільки удар припадає на бампер, манекен досліджують на предмет пошкодження колін, стегон, а також голови при зіткненні з капотом та/або лобовим склом.

Настільки витратні випробування інакше, як з використанням і псуванням чотирьох автомобілів, провести неможливо, і це, строго кажучи, зовсім не велика плата за безпеку, враховуючи негативну статистику ДТП.

У 2017 році IIHS вирішив посилити вимоги, що дозволяють отримати позитивну оцінку при тестуванні. Зокрема, потрапити в рейтинг не вийде зовсім, якщо досліджувана модель оснащена системою, що запобігає лобове зіткнення допомогою аварійного гальмування, здійснюваного в автоматичному режимі без участі людини, швидкості реакції якого в подібних ситуаціях недостатньо.

Найбезпечніші авто 2018 року за версією IIHS

Американські краш-тести визнані найбільш об’єктивними, багато в чому – завдяки більш солідного досвіду тестування і непоганому фінансування. У будь-якому випадку, цитованість рейтингу IIHS на сьогодні залишається вищим, ніж у європейського аналога.

В 2018 році на титул самого безпечного автомобіля претендували близько 20 марок, які представляють 62 моделі, що випускаються в останні роки. Однак у зв’язку з жорсткістю вимог, про які ми писали вище, кількість претендентів на найвищу нагороду (IIHS вона називається Top Safety Pick+) знизилося до 15. Інші авто могли розраховувати на нагороду статусом нижче, без приставки «плюс».

Зазначимо, що включення тесту на безпеку голови пасажира виявилося несподіванкою для багатьох автовиробників. Як заявили представники IIHS, такий краш-тест покликаний поставити в однакові умови і водія, і пасажира. До цього вважалося, що оскільки водій на транспортному засобі є завжди, а передній пасажир – ні, то і приділяти першорядне увагу засобам захисту слід саме стосовно голови водія. Тепер, щоб добитися високих балів, покращувати необхідно і пасажирську сторону.

Зазначимо також, що в 2018 році претендувати на найвищі оцінки можуть тільки ті автомобілі, які оснащені рядом додаткових опцій. Тобто якщо базова комплектація не включає хорошої оптики або засобів автоматизованого запобігання лобового зіткнення, то й розраховувати на перемогу у своїй номінації не доводиться.

Наводимо повну версію рейтингу IIHS у всіх категоріях транспортних засобів, щодо яких проводилося тестування.

Найбезпечніші авто компактного класу, що отримали нагороду TSP+:

  • седан Kia Forte, оснащений спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Kia Soul з тим же додатковим опціоналом;
  • Subaru Impreza, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень (тільки чотирьохдверні універсал і седан);
  • Subaru WRX, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень.

Автомобілі компактного класу, удостоїлися нагороди TSP:

  • Chevrolet Volt, оснащений системою попередження лобових зіткнень;
  • Hyundai Elantra, оснащений спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Hyundai Elantra GT, оснащений спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Hyundai Ioniq Hybrid оснащений спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Mazda 3, оснащена спецфарами (тільки чотирьохдверні хетчбеки/седани);
  • Subaru Crosstrek, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень (тільки екземпляри, що зійшли з конвеєра до листопада 2017 року);
  • Toyota Corolla/Prius Prime/Prius.

64ff8fa9beda13ba4d507a8b82fe8a33 Найбезпечніші автомобілі 2018 року

Середньорозмірні автомобілі, отримали нагороду TSP+:

  • Subaru Legacy, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень, визнаний найбезпечнішим машиною в світі в цьому класі;
  • Subaru Outback, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень (тільки екземпляри, що зійшли з конвеєра з жовтня 2017 року);
  • Toyota Camry, оснащена спецфарами.

Середньорозмірні автомобілі — володарі нагороди TSP:

  • Honda Accord, оснащена спецфарами;
  • Hyundai Sonata, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Kia Optima, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Nissan Altima, оснащена спецфарами;
  • Nissan Maxima, оснащена спецфарами.

Середньорозмірні авто класу «люкс», які отримали TSP:

  • Alfa Romeo Giulia, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Audi A3, оснащена спецфарами;
  • Audi A4, оснащена спецфарами;
  • BMW 3 series, оснащений спецфарами і системою попередження лобових зіткнень (тільки чотирьохдверні седани);
  • Lexus ES 350, оснащений спецфарами;
  • Lexus IS;
  • Volvo V60/S60, оснащені спецфарами.

Повнорозмірні ТЗ, нагороджені TSP:

  • Kia Cadenza, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Toyota Avalon, оснащена спецфарами.

Повнорозмірні авто класу «люкс», які отримали TSP+:

  • BMW 5 series, оснащений спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Genesis G80, оснащена спецфарами;
  • Lincoln Continental, оснащений спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Genesis G90;
  • Mercedes E-Class, оснащений спецфарами (тільки чотирьохдверні седани).

У класі компактних кросоверів моделей, яким присуджена нагорода TSP+, не знайшлося.

TOP SAFETY PICK присуджена наступним авто:

  • Honda CR-V, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Hyundai, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Kia Sportage, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень (тільки екземпляри, що зійшли з конвеєра, починаючи з серпня 2017 року);
  • Mazda CX-3, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Mazda CX-5, оснащена спецфарами;
  • Mitsubishi Outlander, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Nissan Rogue , оснащений спецфарами;
  • Subaru Forester, оснащений спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Toyota RAV4, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень.

Середньорозмірні кросовери, що заслужили нагороду TSP+:

  • Hyundai SantaFe, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Hyundai SantaFe Sport, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень (тільки екземпляри, що зійшли з конвеєра, починаючи з липня 2017 року).

Найбезпечніші середньорозмірні кросовери (TSP):

  • Honda Pilot, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Kia Sorento, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень (тільки екземпляри, що зійшли з конвеєра, починаючи з червня 2017 року);
  • Mazda CX-9, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Toyota Highlander.

Середньорозмірні кросовери класу «люкс», які отримали TSP+:

  • Mercedes-Benz GLC, оснащений спецфарами.

Середньорозмірні кросовери класу «люкс», TSP:

  • Acura MDX;
  • Lexus NX;
  • Acura RDX, оснащена системою попередження лобових зіткнень;
  • Buick Envision, оснащений спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Lexus RX, оснащений спецфарами;
  • Mercedes GLE-Class, оснащений спецфарами і системою попередження лобових зіткнень;
  • Volvo XC60, оснащений спецфарами.

Мінівени, отримали TSP+, відсутні.

TSP присуджено:

  • Chrysler Pacifica, оснащеному спецфарами і системою попередження лобових зіткнень
  • Honda Odyssey, оснащеної спецфарами і системою попередження лобових зіткнень.

Великорозмірні пікапи, які отримали TSP:

  • Honda Ridgeline, оснащена спецфарами і системою попередження лобових зіткнень.

Топ найбільш безпечних автомобілів за версією Euro NCAP

У 2018 році кращими за версією європейської організації були визнані сім автомобілів, причому три з них виявилися продукцією автоконцерну Volkswagen.

Звання «Самий безпечний автомобіль у світі» в своїй категорії за версією Euro NCAP отримує модель, яка набрала найбільшу кількість балів за результатами проведення чотирьох тестів:

  • захист водія/пасажирів;
  • наявність активних/пасивних систем безпеки;
  • захист пішоходів;
  • безпека дітей.

Серед автомобілів представницького класу в 2018 році кращим виявився Volkswagen Arteon, продажі якого стартували роком раніше, влітку 2017 року. Автомобіль отримав п’ять зірок, чому сприяли оцінки в діапазоні 82-96%, отримані за результатами всіх тестів.

У категорії великорозмірних кросоверів переможцем був названий флагманський позашляховик шведсько-китайського бренду Volvo XC90. У нього також п’ять зірок, при цьому модель отримала 98% (нагадаємо, 100% – це максимально можлива оцінка) за краш-тест фронтального зіткнення.

Категорії компактних кросоверів в плані безпеки очолила модель T-Roc від німецького автобренда Volkswagen. Такої високої оцінки вдалося досягти завдяки наявності великого набору пасивних/активних систем безпеки, включаючи систему запобігання лобових зіткнень.

У категорії найбільш безпечних машин, що представляють клас компактних легковиків, за версією Euro NCAP кращим визнано Volkswagen Polo. Цей міський хетчбек зумів набрати 36.70 балів з 38.2 можливих, або 96%.

679d857e196e7f66fe9602efbe7ccfa1 Найбезпечніші автомобілі 2018 року

Crossland X від ще одного німецького автовиробника, компанії Opel, переміг у номінації компактних мінівенів.

Subaru XV виявилася переможцем категорії найбільш безпечних сімейних легкових авто компактного класу, набравши 35.80 балів що в підсумку дало 94% з 100 можливих.

Нарешті, хетчбек Subaru Impreza зумів очолити рейтинг Euro NCAP в цій же категорії, отримавши рівно стільки ж балів, як і XV в максимальній комплектації.

WordPress: 11.44MB | MySQL:63 | 0,203sec